的铸铁防撞护栏支架设计条件，提出了适合我国国情的铸铁防撞护栏支架结构形式。该铸铁防撞护栏支架结构采用厚度3mm的深波纹横梁，Z形开口型钢铸铁防撞护栏支架形式，从1989年起在推广应用。但根据随后几年在高速公路、公路的工程实践得出，Z形柱强度太低，损坏严重，不利于行车安 全。近年来随着经济建设的发展，重型车和大型车比例陡增，高速公路上使用的铸铁防撞护栏支架大多为圆形铸铁防撞护栏支架，其破坏形态多为根部一次破坏性倒伏，有使用局限性，但至今尚未有创新设计与应用。
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