从共享单车到共享水果，创业者的公益梦不曾停歇（续）

从共享单车到共享水果，创业者的公益梦不曾停歇（续）

众所周知，近现代传统水果行业的发展与近代交通物流的发展息息相关，因为水果行业跟其他行业有个根本性的问题：那就是保鲜期。古时候水果都是属于地区性，当地产当地吃，全国只有像杨贵妃这种级别的宠儿才有办法享受 “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的待遇。但随着交通物流的发展，特别是这几年快递业和互联网的发展，给水果通路带来极大的变化，现在可吃到很多以前听都没听过的水果品种。但是问题又出现了，有没有发现现在水果的价格好高啊，随便去躺水果店，没发个一百八十的出不来，真的有那么好卖吗，果农有那么好赚钱吗，怎么还经常听说某某地方大面积水果滞销呢，农民水果卖不出去苦不勘言呢？水果商说他也没赚钱啊，究其原因，因为实际产地的收购价不高，钱大部份被中间的物流吃掉了，拿最近刚上市的陕西大荔县冬枣来说，产地收购12每斤，经过层次转运，到水果店居然要卖到38.8.  福安的巨峰葡萄产地收购4.5，到终端上架基本上要15块了。 

 对果农来说，物流运输成本直接影响了利润空间和销路。而且水果具有不宜长久存放的特质，产量也受天气影响，虽说随着近代科技的提高，水果的产量和抗灾性较以往有所提高，但却仍然改变不了其靠天吃饭的命运。林德生深谙这个道理，便利用共享经济的特性和市场经济的灵活性建立共享水果这一崭新的创业模式：直接从 “产地到客户口中”在全国各大水果产区布点，直接跟农民采购，点直接到点。不经过代办商，不经过批发市场，不经过水果贩子，不经过水果店。

那么有人就会问：这样子不经过，那样也不经过，水果要怎么卖出去啊！。

对于水果营销，林德生提出“无人货架”这样的营销模式。在每份水果的包装上打印上二维码，顾客如有需要便直接拿出手机扫码付款，在没人监督的情况下，自觉取货，自觉付款，本身就是一个很特别的体验过程。当然，为了避免出现与共享单车类似的人为恶意毁坏事件，他将五星级酒店以及5A级写字楼作为实验投放对象。这种销售模式考验人性，但是如果长期建立在有一定经济消费能力的人群上时，人群范围被缩小，所受到的负面经济以及社会影响也会随之缩小，没办法形成规模效益。需要更多的社会力量参与！

林德生先生自提出这个构想以来，积极号召身边的大学生创业者与其共同参与，许许多多的大学生争先恐后的为这个创业构想献言献策。同时，在福建知行创业发展中心的支持下，在创业导师邓小忠老师的指导下，正在组建一支活力四射的大学生创业团队。这个充满梦想的队伍，自初具规模以来，不忘初心，主动提出除了积极缴纳理应负担的税额外，还会从每月的盈利中拿出1%的利润为辛勤的果农子女服务。林德生先生讲明，自己在这个团队中将扮演一个默默无闻的角色，他会把“共享水果”这个舞台交给这些朝气蓬勃，怀揣梦想和远大抱负的大学生们。并且，林德生先生将无偿为大学生们创业者们提供水果生产的进货渠道，还有将不做保留的传授销售经验，大学生创业者们才是“共享水果”这个团队的主角。这些年轻人们在这个团队中的主要职责当属于与各大高端写字楼和物业进行交涉，确定消费人群，测算丢失率，定价标准以及市场调研。

与此同时，知行创业发展中心的创业指导老师邓小忠老师也表明了自己立场。邓小忠老师说，作为创业导师，他将对所有有思想，有抱负，有公益情怀的大学生创业者们的事业给予无条件的支持，指导和认可。

这个有梦想的公益团队，如今仍在扩大自己的队伍。他还需要一大批志同道合的大学生创业者与其一起共同进步，共同拯救自共享单车实施以来引起的共享经济的负面影响。

对于每一个胸怀“共享梦”的创业者来说，他们的初心都是希望能够推动我们所生活的这个社会变得越来越好。

“共享经济”虽然超前，但是并不遥不可及；

“共享单车”虽然伤痕累累，但是我们不应该对他灰心；

“共享水果”虽然还在雏形，却是大势所趋！