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当某废气吸入点各种工况可能吸入的可燃物浓度超过安全浓度时，要改变工艺或设备，如补充新风或进行惰性化处理。对可能会产生废气浓度接近下限的废气支管道设置在线可燃气体浓度检测报警器和新风补充设施，在线可燃气体浓度检测报警器应和新风补充设施联锁。反应釜应尽可能采用密闭式，避免有空气(氧气)进入反应釜和废气管道，降低高浓度废气中氧气含量，当然能惰性化(如充氮)更好。
废气处理设备对高浓度废气进行预处理，对各车间内产生的废气进行分析，存在禁忌物质的废气应分开处理。当废气管道内可能沉积危险物质时(如活性碳、叠氮化合物等)时应考虑对废气管道进行定期清洗。在废气管道设计、安装时须应考虑有一定的斜度，方便积液的排除，避免积液积聚过多而导致废气管变形和残留的混合物过多，引起二次；并对废气总管内的积液进行定时排液。废气管道在各危险点(如支管接入总管处)设泄爆板，以减少气体大量回冲反应釜，产生连锁反应。
废气净化处理设备进行催化燃烧的步骤。
1、进入催化燃烧装置的有机气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的中有害。
2、催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量必须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。
3、进行催化床层的气体温度必须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对于低于起燃温度的进气，必须进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气必须进行预热，因此催化燃烧法最适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。
4、进行催化燃烧的设备为催化燃烧炉，主要应包括预热与燃烧部分。在预热部分，除设置加热装置外，还应保持一定长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在使用燃料燃烧加热进口废气时，保证火焰不与催化剂接触。为防止热量损失，对预热段应予以良好保温。在催化反应部分，为方便催化剂的装卸，常设计成筐状或抽屉状的组装件。
废气处理设备很多都是由滤料来阻燃及防静电整理的。那么滤料在目前都有哪些处理技术呢?
一、纱线处理
纱线处理属于前处理工艺，即在滤料织造前所进行的处理工艺。目前纱线处理主要用于玻璃纤维。由于玻璃纤维性脆，在织造的过程中常会有部分纤维折断，从而严重影响滤料织物性能。通过对纱线进行处理，在表面涂覆高分子有机聚合物，增加纱线的柔性，改善耐折、耐磨及可织造性能。玻璃纤维纱线处理早期以哇油为主，后来发展到哇油、石墨、聚四氟乙烯处理剂，近年来又开发成功包括具有耐酸、疏水和增加柔韧性等多重功能的新型处理剂。其处理方法基本上是将纱线在清洗槽中“脱蜡”，在浸渍槽中浸渍，再通过干燥设备干燥后形成处理纱。
废气治理滤料中的玻璃纤维
二、滤料后整理
后整理可以使滤料质地均匀，尺寸稳定，改善性能，美化外观，从而扩大其应用范围，在滤料生产中是不可缺少的重要工序。传统的纺织物，除低级用途者外，都需要经过后整理，如柔化、轧光、轧花、起绒、烧毛、涂层等，以及为提高疏水、亲水、阻烧、抗静电性能的整理。上述整理工艺与设备基本上都可根据需要需要有选择地用于非织造滤料和织造滤料。
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