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一、进口燃气锅炉的有关技术要求
按美国ASME、英国BS2790、德国TAD、日本JISB8201标准设计、制造的进口燃气锅炉，也应符合我国的安全规定，至少应符合下列技术要求。其他国外标准，原则上不予承认。1、管板与锅壳 、炉胆应尽量采用对接焊缝，也可采用全焊透的T型接头，但不得采用搭接接头。
2、锅炉的主焊缝筒体的对接焊缝、管板与锅壳 、炉胆的T型焊缝)不得存在裂纹、未焊透未熔合等危险性缺陷；当管板与锅壳 、炉胆连接采用T型接头时，其探伤比例应不低于25%。
3、平直炉胆的计算长度不得超过3xn，否则应加装膨胀环。
4、受压部件的材料必须是 镇静钢，不得采用沸腾钢。
5、排污管、主蒸汽管与筒体集箱)之间应采用焊接，而排污阀与排污管、主蒸汽阀与主蒸汽管之间应采用法兰连接。
6、进水管与锅筒连接处应有套管。
二、回燃室管板开裂问题
卧式内燃湿背式三回程燃气锅炉的烟气流程为，燃烧后火焰在炉胆内由前向后流动到回燃室，在回燃室内折向二回程烟管到前烟箱，进入三回程烟管，到后烟箱进入烟囱排入大气。当烟气从炉胆到回燃室时，烟气温度为1100℃左右，如果回燃室管板的水侧水不动或流动缓慢，其工作条件于旧型燃煤DZL型卧式锅壳 式锅炉后管板工作条件极为相似，会产生过冷沸腾，导致后管板产生疲劳裂纹。主要原因是 后管板烟侧烟气温度很高，而水侧的水几乎不流动，从而使管板壁温迅速升高。当水受热后形成气泡，随着气泡的长大、上升而破裂，则温度较低的锅水迅速占领气泡离开的位置，使管板快速冷却。如此后管板反复高温--一快速冷却，产生较大温差应力，导致管板热疲劳，产生疲劳裂纹。旧式DZL型燃煤锅炉为防止后管板裂纹，采取了加强水侧水的流动郡所谓扰流)和采用拱形管板两种措施。现有小型卧式燃气炉重视了这一问题，其湿背结构就是 针对这一问题而设计，但未能妥善解决管板开裂问题。另外，有些大型卧式燃气锅炉脱硫脱硝除尘器管板底部及其烟管管端容易出现裂纹，其原因与上述理由相近，也是 由于锅筒底部的水流动性差，造成管板壁温过高，产生疲劳裂纹。
三、后烟箱积水问题
这是 一个普遍问题。燃气锅炉每千瓦时产生的凝水量与燃料中的碳氢比、排烟温度及过量空气系数有关。天然气中的甲烷、乙烷成分占95%以上，燃烧后，一个甲烷分子会生成2个水蒸汽分子，一个乙烷分子会生成3个水蒸汽分子，当排烟温度达到水蒸汽露 点以下时，水蒸汽凝结成水，聚积在烟箱内，腐蚀后管板及烟箱。烟气中水蒸汽露 点一般为150℃，而燃气锅炉排烟温度设计为170℃，如锅炉正常运行，则不会积水。而实际上，燃气锅炉特别是 采暖锅炉，往往是 低负荷运行，排烟温度一般低于150℃，因此就会在后烟箱产生大量积水。因此，使用单位应尽量保证锅炉在额定负荷、设计排烟温度下运行锅炉在80%~100%负荷下运行是 理想工况)。设置排水装置也可将积水及时排放。
四、锅炉的安全保护及自动控制
燃气炉一般为室燃炉，燃烧系统事故高于汽水系统事故。燃气锅炉自动化程度高，操作简便，因此，很多使用单位和操作人员对其安全运行存在麻碑思想，不注意对司炉人员进行安全教育和上岗培训，因操作错误或脱岗造成炉膛爆燃等事故。因此，锅炉的安全保护显得尤为重要。对此应引起高度重视，采取防范措施，保证安全生产。在实践中，我们 发现使用单位忽略的主要问题为：未进行安全性能测试，不按期进行锅炉检验，不按期校验安全附件及自控装置。因此，必须强调以下4点：
1、燃油燃气锅炉应有如下安全保护装置：水位警报及联锁保护装置；超温或超压联锁保护装置；燃油或燃气泄漏检测装置；点火程序控制及熄火保护装置；鼓、引风机及循环泵联锁保护装置。锅炉年检时，应对上述装置进行试验。
2、燃油燃气锅炉出厂时或投用前，必须进行安性能调试，以确定锅炉性能、燃烧设备、安全保护及自动控制装置的可靠性。无安全性能调试报告或安全性能调试不合格的锅炉，则不能投入使用。
3、对燃油燃气锅炉脱硝除尘器进行检修或调试时，检修或调试人员应注意燃气泄漏事故和爆燃事故的发生，确保自身和设备安全。
4、应配备一定数量专门持相应资格证的司炉人员，严格执行操作规程，保证燃气锅炉安全、经济、可靠运行。
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