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带式输送机在输送过程中，尤其是 在启、停等过渡运行情况下常常会出现各种 不同类型的振动。输送带的侧向、横向和纵向振动；托辊和滚筒旋转造成的振动；机架振动；物料冲击引发的振动以及地基振动。带式输送机振动主要发生在头部卸料漏斗、受料装置和驱动装置三个部位。启动前带式输送机的拉紧装置提供轴向动力，张紧了松弛的输送带，输送带处在静止的状态，这时稳态张力是 输送带内的力。当驱动滚筒刚开始旋转时，输送带下部分的内张力减小，而上部分的内张力增大，这两种 变化以弹性波的形式沿输送带进行传播。当驱动滚筒继续进行旋转时，弹性波持续向远方传播。显然，输送带张力大的带段比张力小的带段产生的弹性伸长大，因此输送带的低张力带段就会向高张力带段产生弹性蠕动。随着弹性波在输送带内的持续传播，高低张力产生的弹性波就会在输送带内相遇。输送带就会产生类似于突然释放被拉紧弹簧的情景下的剧烈振动，当输送带的自振频率和绕动力的频率相等时，输送带就会发生共振的现象。当输送机负载或者制动发生改变时，输送带内的高低张力弹性波相遇，就会产生强烈的振动。
导料槽根据有无盖板可分为敞开式和密封式两种 ，其中敞开式和密封式又可根据导料槽的形状分别分为矩形口式和喇叭口式导料槽。敞开式导料槽无盖板和防尘帘，因此在运输过程容易造成撒料和环境的污染。但由于冲压爬勾其结构简单、维修方便，在对环境要求不高、运输大粒度物块时使用也是 比较广泛的。密封式导料槽由挡皮夹具、挡皮、挡帘、侧板和顶板等部分组成。工作在对环境要求比较高、运输物质颗粒度比较小的场合，密封式导料槽的优越性明显超过敞口式。传统的密闭式导料槽整体结构是 一个去掉底面的四方体，上底面为盖板，上面留有进料口，左右两侧为侧板，侧板为固定部分。侧板内侧安装耐磨衬板，侧板与输送带接触处安装有挡皮，防止物料运输的过程中出现撒料并且可以减缓输送带的磨损。挡皮通过挡皮夹具与侧板相连，通过拆卸挡皮夹具可以实现对挡皮的更换与磨损情况检查。并且导料槽的出料口处设置防尘挡帘，有效减少运输过程中的灰尘。
带式输送机受料段的结构改进主要针对导料槽的结构开展分析与研究，目前传统结构的导料槽运用广泛，但是 存在的问题也是 不容忽视的，主要表现在如下几个方面：
1)多受料点带式输送机在输送物料时，物料在其输送前方的导料槽处会发生卡拌现象，导致物料撒落。原因是 当物料从一个受料点下落时，物料要受到导料槽侧板的约束，物料存在一定的堆积高度。当物料离开导料槽后，由于物料失去了导料槽侧板的约束，因此堆积宽度显然会大于导料槽槽口的宽度；尤其当运输物料的粒度较小时，堆积宽度会更大。因此当物料从某一个导料槽流向下一个导料槽时，该导料槽的进料口宽度显然小于物料的堆积宽度。当物料以一定的速度通过该导料槽时，物料会受到侧板的阻力作用，造成物料撒落。
2)目前带式输送机设计书册中，导料槽的长度只凭工程经验对其设置几个标准值，无针对性的详细设计理论。如果导料槽长度过长，会造成导料槽、输送带、物料三者之间的磨损加剧，影响带式输送机的使用寿命，并且也会使带式输送机耗能增加，造成不必要的浪费；反之，如果导料槽长度过短，物料在导料槽内还没达到预定带速就离开导料槽，引起物料在导料槽出口处堆积，如果带式输送机的输送量过大，就会造成撒料现象。因此合理的导料槽长度对带式输送机十分重要。
物料装载到带式输送机输送机托辊受料段后达到带速之前，必须用导料槽限制其向两边运动，使其保持在输送带上，并使物料保持在输送带中央，以防止物料的堆积偏心引起输送带的跑偏及物料从导料槽边缘撒出。物料加载到导料槽后其速度逐渐达到带速并均匀地分布在输送带上，整个加速的过程都应在导料槽内完成，因此导料槽的长度应不小于物料在加速过程中的运行长度。
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