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阀门的变速传动箱
大口径阀门由于启闭力矩的关系，配备了变速传动箱。对于这样的部件，制造中应注意以下几点：1)箱体上有启闭限位的装置，这种装置的调节螺帽应设在箱体内。
2)箱体结构尽量小巧并牢固，若启闭操作过度，不致于箱体破裂。
3)传动结构设计合理，启闭时只能带动阀轴旋转，不使其上下窜动；传动部件咬合正常，不产生带负荷启闭时分离打滑。
4)变速传动箱在地下水位较高的地区往往容易被水浸泡，所以箱体应有密封措施。有些阀门制造厂家把阀轴填料处的外壳 与变速传动箱连成整体，一旦填料处漏水，就很容易串入箱体内，这一点是 值得改进的。
阀门的性能与测试
1)阀门沟槽蝶阀在工作水压下启闭灵活、轻便，用扭矩扳手检测开启力矩。
2)阀门关闭严密，在1. 1倍工作水压下，不渗漏或滴漏符合标准要求(金属密封的蝶阀)，这要求分别检测阀门的两侧轮流承压，且多次启闭达到同样效果。要求各种口径、不同类型的阀门，均应在制造厂家及有检测资格的单位，进行带负荷启闭的寿命检测。这种检测也包括对阀轴密封效果的评价。
3)阀门过流能力要强。特别是 蝶阀，蝶板的过流阻力要小、过流有效面积要大。这要求各种口径、不同类型的阀门也应在有检测资格的单位，进行流阻系数的测定。
4)阀体承内水压的能力应与管道一致，也就是 阀门开启状态下，阀门能承受管道试验压力的要求。
5)在考察的厂家中，个别阀门厂可进行DN≤600mm阀门的寿命、流阻、扭矩等的测试，其余的阀门厂不具备这样的设备。
阀门的组装
1)阀门与管道的连接方式。为了便于阀门的装拆一般在阀门与管道连接一侧安装可固位伸缩器，有些企业对于DN≤ 400mm的阀门用单盘连轴器(活法兰)代替固位伸缩器。现在有些阀门制造厂家有带固位伸缩器的阀门产品，是 值得欢迎的，但价格比一般阀门另加伸缩器的价格还高是 不太合理的，影响了它的推广使用。
2)阀门不宜过早进入工地。管道施工是 一个较长的过程，施工负责人往往担心材料供应上出问题，开工就把阀门等附属设备领到工地，甚至按安装桩号一次性运至现场，这样阀门明杆沟槽弹性座封闸阀在数月内摆在工地日晒雨淋，无人监管，问题也就容易产生。
建议管道施工过程中，用双平替代管的方式连接，待管道施工完毕，管内杂物清扫及阀门井砌筑后(井上预制钢筋混凝土板未盖上)，再将阀门运至工地逐个安装就位，然后完成砌井的收尾工作。
3)阀门组装后的检验。阀门监理验收人员在阀门现场组装后，应对组装情况进行检查，看是 否符合图纸要求；是 否符合运行管理的需要；启闭检查，启闭指示读数与实际启闭情况是 否吻合；启闭转数是 否与说明书一致；大口径管道还应钻入管内检查与清洗密封面；并做好验收记录，建立好阀门技术档案。
泊头市富都阀门厂（http://www.btfdfm.com）位于汽车模具之乡、铸造名城——泊头市，主营项目：涡轮沟槽蝶阀、涡轮沟槽信号蝶阀、明杆沟槽软密封闸阀、水利控制阀产品广泛应用于排水、暖通、消防、自来水、化工、冶金、防尘等行业。
