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LNG天然气气化站设计优化的重要性同储罐地面储存技术
[一]、液化天然气(LNG)气化站设计优化的重要性
液化天然气(LNG)是各个行业与生活所需的重要能源，LNG气化站在LNG的运输过程中非常重要。LNG气化站的主要组成为：却车台、加臭系统、计量系统、企划系统、低温储罐以及增压系统等。其工作流程总结如下：低温槽车将LNG运送到气化站，槽车经却车增压器进行增压，LNG在压差或LNG潜液泵的作用下由却车台管道被输送到站内的低温储罐中，低温储罐经储罐增压器后储罐压力到达某个值后，储罐内的LNG经液相管道进入气化器，LNG经气化器汽化就变成了气态，在调压、计量和加臭被输送到城市中的压燃气管道中。一般来说，在LNG气化站的使用初期，其具有很多优点，如：投入资金少、运输很方便、工期比较短等，所以，LNG对外部环境的要求不是很高，启动培育比较块；LNG气化站本身占地面积小、选址条件很灵活，所以可以供气方的要求采用槽车按时运输，能够及时有效地满足客户对天然气的需求；此外，LNG经气化、调压后，压力为0.4MPa，在进入城镇天然气管网之前不需要加压，节约了成本；此外，LNG气化站还能够和汽车加气站进行合建、合营来进一步提高经济效益。LNG气化站的优点诸多，但也存在很多问题，对其个方面进行优化具有很大的现实意义。
项目的经济效益是由设计质量决定的，如果要保证LNG气化站能够造价合理、安全可靠地向用户供气、流程先进适用，必须对其工程设计进行优化。根据西方国家分析发现，建设工程全部费用中，设计费用占不到1%，但其对工程造价的影响度却能够达到75%以上，由此看可见，对LNG气化站设计的优化极其重要。对LNG气化站造价影响较大的因素有：自控方案、设备选犁、消防设施、电气设施以及总图设计等。
液化天然气气化站的建设周期短、供应效率高，其优点非常显著，为了发挥其较大作用，但目前，仍然存在安全隐患众多、建设不够规范及整体效率低下等问题，只有将这些问题尽快解决，才能使国家经济发展无后顾之忧，我们应该根据不同城市的具体情况，对气化站的选址、设备、工艺等进行相应的设计优化，加强各方面的研究，这对国家经济、能源结构、生态环境、人民生活都具有非常大的现实意义。
[二]、天然气储罐地面储存技术
目前，天然气的储存方式主要有气态储存和液态储存两种，其中前者包括地面储罐储存、管道储存和地下储气库储存等。
1、地面储罐储存
天然气地面储存一般采用金属储气罐，储气罐按压力分为高压和低压两种。低压储罐的工作压力一般为0.004~0.005MPa，多为化工厂、石化厂作工艺气的中间储存，高压储气罐的工作压力一般为0.25~3.0MPa，主要用于城市配气系统供昼夜或小时调峰用。
2、管道储存
天然气管道储存有输气干线末段储气和利用管束储气两种方式。
输气干线末段储气，是指在供气低峰时，将富余的气储存在输气干线末段，随着管内气体压力逐渐升高到然后一个压气站允许的较高压力，到用气高峰时，该储气段压力降到城市配气管网允许的较小值，将储存的气体输出，增加供气量。
管束储气，即使用一定直径和一定数量的管子构成管束，埋设于供气点附近，用高压天然气或压缩机将天然气注入管束中，待高峰用气时输出。
管道储气容量较小，主要供城市昼夜或小时调峰用。
3、地下储气库储存
地面天然气储罐和管道储气只能作为消除昼夜用气不均衡性的措施，要解决季节用气不均衡性问题，根本的办法是建造地下储气库。如果没有地下储气库，干线输气管道就应根据冬季的用气量进行设计。在冬季，输气管道将满负荷工作，而到夏季，由于用气量减少，输气管道的负荷将下降，因此，管路和设备的利用率降低，固定设备投资在输气成本中所占的比重将提高。在冬夏季用气量相差悬殊的情况下，输气管道夏季负荷降低，不但在经济上不合理，而且在输气工艺上造成很多困难。如果有地下储气库，干线输气管道就可以根据日平均用气量进行设计，在夏季，多余的气体注人地下储气库，在冬季，不足的气体由地下储气库补充.这样，输气管道全年都是在满负荷下工作，管路和设备的能力可以得到充分利用。
地下储气库具有储气容量大、节省地面LNG储罐投资、不受气候影响、维护管理简便、安全可靠、不影响城镇美化规划、不污染环境等优点。
地下储气库主要有利用枯竭的油田或气田作地下储气库、利用含水层作地下储气库和利用盐层作地下储气库三种类型。
天然气以气态形式进行储存和运输，由于其体积庞大，压力很高，因此通常将其在常压下深冷到-160℃进行液化。在标准状态下，其液态体积为气态时的1/600，而密度相当于气态时的600倍，因此无论对远洋贸易运输，还是储罐储存，都具有较高的经济价值。
天然气液化储存方式不受地理位置、地质构造、距离和容量等的限制，占地少、造价低、工期短、维修方便。对于无油气田、盐穴、水层建造地下储气库的城市，可以利用这种方式进行调峰。
由于液化天然气具有可燃性和超低温性(-160℃)，因而对储存设施(储罐)的要求很高。目前国外液化天然气的储存主要是储罐储存，储罐分地下和地上两种。储罐形式的选择取决于投资费用，也取决于安全因素及其它一些制约条件。在常压下储存液化天然气时，储罐内压通常为3.4~17.2kPa。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向LO2储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种LCO2储罐产品的市场方向各大化工业。
[一]、液化天然气(LNG)气化站设计优化的重要性
液化天然气(LNG)是各个行业与生活所需的重要能源，LNG气化站在LNG的运输过程中非常重要。LNG气化站的主要组成为：却车台、加臭系统、计量系统、企划系统、低温储罐以及增压系统等。其工作流程总结如下：低温槽车将LNG运送到气化站，槽车经却车增压器进行增压，LNG在压差或LNG潜液泵的作用下由却车台管道被输送到站内的低温储罐中，低温储罐经储罐增压器后储罐压力到达某个值后，储罐内的LNG经液相管道进入气化器，LNG经气化器汽化就变成了气态，在调压、计量和加臭被输送到城市中的压燃气管道中。一般来说，在LNG气化站的使用初期，其具有很多优点，如：投入资金少、运输很方便、工期比较短等，所以，LNG对外部环境的要求不是很高，启动培育比较块；LNG气化站本身占地面积小、选址条件很灵活，所以可以供气方的要求采用槽车按时运输，能够及时有效地满足客户对天然气的需求；此外，LNG经气化、调压后，压力为0.4MPa，在进入城镇天然气管网之前不需要加压，节约了成本；此外，LNG气化站还能够和汽车加气站进行合建、合营来进一步提高经济效益。LNG气化站的优点诸多，但也存在很多问题，对其个方面进行优化具有很大的现实意义。
项目的经济效益是由设计质量决定的，如果要保证LNG气化站能够造价合理、安全可靠地向用户供气、流程先进适用，必须对其工程设计进行优化。根据西方国家分析发现，建设工程全部费用中，设计费用占不到1%，但其对工程造价的影响度却能够达到75%以上，由此看可见，对LNG气化站设计的优化极其重要。对LNG气化站造价影响较大的因素有：自控方案、设备选犁、消防设施、电气设施以及总图设计等。
液化天然气气化站的建设周期短、供应效率高，其优点非常显著，为了发挥其较大作用，但目前，仍然存在安全隐患众多、建设不够规范及整体效率低下等问题，只有将这些问题尽快解决，才能使国家经济发展无后顾之忧，我们应该根据不同城市的具体情况，对气化站的选址、设备、工艺等进行相应的设计优化，加强各方面的研究，这对国家经济、能源结构、生态环境、人民生活都具有非常大的现实意义。
[二]、天然气储罐地面储存技术
目前，天然气的储存方式主要有气态储存和液态储存两种，其中前者包括地面储罐储存、管道储存和地下储气库储存等。
1、地面储罐储存
天然气地面储存一般采用金属储气罐，储气罐按压力分为高压和低压两种。低压储罐的工作压力一般为0.004~0.005MPa，多为化工厂、石化厂作工艺气的中间储存，高压储气罐的工作压力一般为0.25~3.0MPa，主要用于城市配气系统供昼夜或小时调峰用。
2、管道储存
天然气管道储存有输气干线末段储气和利用管束储气两种方式。
输气干线末段储气，是指在供气低峰时，将富余的气储存在输气干线末段，随着管内气体压力逐渐升高到然后一个压气站允许的较高压力，到用气高峰时，该储气段压力降到城市配气管网允许的较小值，将储存的气体输出，增加供气量。
管束储气，即使用一定直径和一定数量的管子构成管束，埋设于供气点附近，用高压天然气或压缩机将天然气注入管束中，待高峰用气时输出。
管道储气容量较小，主要供城市昼夜或小时调峰用。
3、地下储气库储存
地面天然气储罐和管道储气只能作为消除昼夜用气不均衡性的措施，要解决季节用气不均衡性问题，根本的办法是建造地下储气库。如果没有地下储气库，干线输气管道就应根据冬季的用气量进行设计。在冬季，输气管道将满负荷工作，而到夏季，由于用气量减少，输气管道的负荷将下降，因此，管路和设备的利用率降低，固定设备投资在输气成本中所占的比重将提高。在冬夏季用气量相差悬殊的情况下，输气管道夏季负荷降低，不但在经济上不合理，而且在输气工艺上造成很多困难。如果有地下储气库，干线输气管道就可以根据日平均用气量进行设计，在夏季，多余的气体注人地下储气库，在冬季，不足的气体由地下储气库补充.这样，输气管道全年都是在满负荷下工作，管路和设备的能力可以得到充分利用。
地下储气库具有储气容量大、节省地面LNG储罐投资、不受气候影响、维护管理简便、安全可靠、不影响城镇美化规划、不污染环境等优点。
地下储气库主要有利用枯竭的油田或气田作地下储气库、利用含水层作地下储气库和利用盐层作地下储气库三种类型。
天然气以气态形式进行储存和运输，由于其体积庞大，压力很高，因此通常将其在常压下深冷到-160℃进行液化。在标准状态下，其液态体积为气态时的1/600，而密度相当于气态时的600倍，因此无论对远洋贸易运输，还是储罐储存，都具有较高的经济价值。
天然气液化储存方式不受地理位置、地质构造、距离和容量等的限制，占地少、造价低、工期短、维修方便。对于无油气田、盐穴、水层建造地下储气库的城市，可以利用这种方式进行调峰。
由于液化天然气具有可燃性和超低温性(-160℃)，因而对储存设施(储罐)的要求很高。目前国外液化天然气的储存主要是储罐储存，储罐分地下和地上两种。储罐形式的选择取决于投资费用，也取决于安全因素及其它一些制约条件。在常压下储存液化天然气时，储罐内压通常为3.4~17.2kPa。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向LO2储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种LCO2储罐产品的市场方向各大化工业。
