汽车发电机风扇是一种具有风扇毂和叶片的电机,沿风扇毂外圆周并有均匀分布的槽,叶片插在槽中,经焊接、粘接等 性联接方法使叶片与风扇毂成为一体。电机风扇的整体平衡性好,可节省调整平衡所需工时,重量比螺栓联接式风扇减轻30%以上。采用本实用新型的电机运行时的振动和噪声均有所降低。
汽车发电机风扇注意事项
1、看随机文件
电机风扇随机装有使用说明书、产品合格证、电气线路图和装箱单,要清查装箱单、核对零部件。
2、看电机风扇外形
仔细查看电机风扇网罩和扇叶是否有明显变形。转动扇叶,应该轻快灵活,不应总在同一位置停下。
3、看启动性能
启动性能好坏是电机风扇的重要质量指标。检验时,在慢速档,电源额定电压85%时,电机风扇应该能从静止启动,并且正常运转,一台电机风扇从启动到正常运转所需的时间越短,电机风扇的启动性能越好。
4、看调速性能
通电后,风扇机械传动部分不应该有异常噪声。电风扇在高、中、低速运转时,电机和扇叶都应平稳、振动小、噪声较低。电机风扇摇头、停摆应敏捷,无间歇、停滞和抖动现象。
5、看是否漏电
机风扇电后,手触碰如有麻电感觉,用试电笔测试,试电笔也有发光呈现,可判定外壳漏电,不能要。
6、看电机风扇连续运转情况
电风扇连续运转2小时后,如果机头外壳表面烫手,说明温度过高,不能用。正常情况下,机头外壳表面温度在50℃以下,不应有烫手的感觉。
汽车的安全性跟汽车发电机切实可行的降噪方法
<一>、汽车的安全性
随着社会的巨大发展和人民生活水平的改善,汽车从早期富人的玩具逐渐演变成普通家用消费品,成为了人们日常出行的必备工具。铁芯机壳需求的增加直接刺激了我国的汽车市场。2015年,我国汽车产销量多达2450万,创世界汽车产量之较,这使得我国己经成为竞争较激烈的汽车市场,我国机遇与风险并存。我国要实现汽车大国到汽车强国的升级,发展壮大汽车产业,就必须研究汽车性能,提高汽车质量。
自21世纪以来,汽车增加了许多电气设备,以此来满足人们对安全、舒适性的要求,如仪表系统,电源系统,点火系统,启动系统,信号系统,灯光系统和辅助设备系统等。
以上这些电气设备都需要汽车发电机的支持,发电机的性能直接影响着汽车的安全性、舒适性、经济性、动力学性能等等。汽车上电气设备的增多,对汽车发电机是一个严峻的考验,汽车发电机需要不断提升性能才能跟上汽车的发展。目前,有关提高发电机效率和消除噪音的研究一直在稳步前进之中。汽车发电机包括了电磁场,流场,温度场,应力场,这些物理场之间互相作用、互相制约,导致发电机在运行时的工况极度复杂。
一般情况下,可以通过更加合理的设计,实现各物理状态之间的平衡,使得发电机可以正常运行。
目前,主要采取两种方式来提高发电机的输出功率:一是加大发电机的整体尺寸,二是提高汽车发电机转子和定子的负荷。然而,在现实的工作中,汽车发电机与汽车发动机相邻,空间的尺寸大小受到限制,汽车发电机的尺寸因此不能无限的增大。
所以,增加汽车发电机输出功率的方法只能是提高定转子的电磁负荷。但是增大发电机的电磁负荷的同时,提高了磁场绕组的铜损,其将导致磁场绕组的温度升高,从而影响发电机的安全运行。
首先,温度的升高会导致绝缘材料的寿命下降。在发电机的运行过程中,局部区域的过高温升是非常容易发生的;其次,发电机内的金属材料的材料特性也会随着温度的升高而发生变化,长时间持续的在高温环境中运行,金属材料会出现劣化现象,导致材料性能下降,影响发电机的安全运行。发电机的温度若是过高,就会造成线圈的绝缘损坏的问题,包括绝缘分层、老化、脱壳等。
这些问题在平时不易发现,但较终会导致各种发电机的故障,包括放电、短路等,给发电机造成结构上的损伤。因此,我们必须采用更合理的汽车发电机内部结构,更高效的风扇散热技术。
对于采取空气冷却的汽车发电机,其流体分析是温度场、声场、热应力场分析的基础。汽车发电机内部冷却介质的流场分析能有效提高电机内部复杂的温度场分析以及噪声分析的准确性。然而,汽车发电机内部结构的非常复杂以及电机转子的高速旋转运动,导致其电机内部的流动非常复杂,增加了电机流体分析的难度。因此,发电机内部流场分析对发电机的散热冷却及噪声控制具有重要的意义。
<二>、汽车发电机切实可行的降噪方法
随着社会经济的迅猛发展,人们对生活品质的要求日益提高,车辆的乘用舒适性也越来越受到重视。评价车辆乘用舒适性的一项重要指标是汽车噪声特性。目前国内汽车发电机生产企业常常因为其生产的发电机的噪声水平达不到客户要求而不能进入中、高端汽车市场。电机噪声控制是当今企业面临的重大课题,噪声和振动又是电机的主要质量指标之一。噪声问题己经成为发电机生产企业发展的瓶颈,急需对电磁噪声和通风噪声进行深入分析,研究出切实可行的降噪方法。
目前,国内外生产的汽车发电机,结构基本是由转子、定子、前后端盖、磁场绕组、集电环、汽车发电机风扇等组成。发电机噪声是由结构件受迫振动,从而辐射出的声音。在深入研究发电机噪声前,首先要对发电机的内部结构有清楚的认识。
定子总成由定子铁芯和定子绕组组成,其作用是产生三相电动势。定子铁芯一般由一组互相绝缘且内圆带有嵌线槽的环形硅钢片或低碳钢片叠成,定子槽内嵌有三相对称用高强度漆包线在专用模具上绕制的绕组。
发电机的磁场部分主要由主要由转子轴、爪形磁极、励磁绕组、铁扼、铁芯、集电环等组成,其作用是产生电磁场,同时也是驱动皮带带动电机旋转的部分。
转子的两块爪形磁极由低碳钢制成,而每块磁爪上各有6个鸟嘴形磁极,两块磁极采用相对、交错的方式压装在转子轴上,从而形成6对磁极。起到导磁用的磁扼,亦即铁芯装于6对磁极的空腔内,高强度漆包线绕制成的励磁绕组缠绕在磁扼上,集电环压装在轴上切与轴绝缘,而励磁绕组的两根引线分别焊在集电环上,装在后端盖内的两个电刷与集电环相接触。
发电机的前端盖上有出风口,后端盖上有进风口,当皮带轮与风扇一起旋转时,空气会高速流经发电机内部强力冷却以维护发电机正常工作。
发电机的安装方式因发动机的结构而定,当发动机的结构存在差异时,发电机的安装方式也有所不同。发电机的安装方式分为挂脚式和抱持式两种。发电机机壳直径D为150mm时,应优先采用抱持式;当D为170mm和180mm时,应采用抱持式。挂脚式发电机的挂脚可以在端盖或机壳上,挂脚式有以下两种安装样式。
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