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安全气囊应用原理及技术概述
【一】、安全气囊技术的应用原理
汽车制造企业在进行汽车的组装过程中，都会在汽车中设置安全气囊装置，用以保护驾驶人与乘客的安全。相关研究数据表明，安全气囊技术在汽车中的应用，能够降低20%的人员伤亡，如果驾驶人员与乘客在行驶过程中系有安全带，则能够降低50%的人员伤亡。因此，对于汽车驾驶中安全气囊技术应用的思考具有一定的理论意义与实践意义。
安全气囊保护系统主要由三大部分组成，包括气体发生器、气囊和控制系统。在汽车驾驶过程中，发挥三个部分的联动作用，可以对驾驶人员进行有效保护。在发生行车碰撞时，气体发生器会以足够快的速度产生气体，输送到气囊中，由控制系统判断是否需要打开安全气囊，并在满足条件时启动气体发生器。气囊接受气体后，控制气体压力和形体空间位置，接受驾驶人员碰撞，吸收动能，从而最大化降低伤害。目前使用的新型气体发生器有纯气体式发生器和混合式发生器，纯气体式发生器利用有机气体作为燃料产生气体，混合式发生器采用少量固体燃料加热惰性气体，为气囊充气。新型气体发生器的主要技术指标包括温度、压力、产生气体总量和产生气体速度。气囊采用物理学特性膜状材料制成，具体为袋子装，分为单气室和多气室两种，内部设置有连接筋，可以实现形状控制。控制系统则由传感器、触发器和电子控制系统组成，分别用于感测信号、启动信号和信号判断，控制系统不仅要具有足够快的反应速度，还要避免因急刹车和颠簸行驶等出现误动。
安全气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
【二】、安全气囊技术概述
近年来，我国私家车数量激增，公路建设越来越完善，汽车的驾驶速度达到空前的高度，进而存在很大的安全隐患。因此，在组装汽车时安装安全气囊装置，安全气囊技术是汽车高新技术的重要组成部分，影响着汽车的性能和竞争力。据调查显示，汽车驾驶中安全气囊可以减少百分之二十的死亡，如果驾驶员同时系有安全带则可降低一半的死亡率。汽车驾驶中安全气囊技术的应用，虽在我国没有大范围应用，但自我国加入世界贸易组织后，国际间的竞争与合作将我国科学技术推向世界的前沿。
安全气囊技术最早出现在五十年代的美国，当时的发明者为降低急刹车或碰撞带来的伤害，发明了汽车安全气垫，便是安全气囊的前身。80年代的德国首次在汽车中安装安全气囊装置，随后安全气囊在美国的汽车市场开始风靡开来。我国起步较晚，直至80年代的后期才开始关注安全气囊技术。安全气囊装置由三部分构成，分别是气体发生器、控制系统和气囊。其中气体发生器需要较快的速度才能产生足够的气体，方能激活气囊。控制系统是用来记录和判断气车发生事故受到撞击的程度，然后根据整体情况自主决定是否打开气囊。气囊是用来收集气体发生器产生的气体，并通过控制气体、气囊的位置减少驾驶者在行车过程中的危险，发挥其最大的价值。
安全气囊的气体发生器有多种形式，其中以固体燃料引燃里面惰性气体的混合式气体发生器与利用有机气体为燃料产生气体的纯气体式发生器两者为主。安全气囊的控制系统，由检测到汽车发生碰撞时传递信号的传感器，接收信号并对信号进行分析和计算的电子控制系统以及引爆气体发生器的触发装置组成。由于汽车驾驶过程中事故的突发性和瞬间性，要求电子控制系统必须反应迅速，同时能够区分汽车行驶过程中的急刹车等非破坏性的颠簸或碰撞。同时气囊需要用特殊的材料制成，保证其密封性和抗爆性，切实保障驾驶员的安全。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。弹簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
【一】、安全气囊技术的应用原理
汽车制造企业在进行汽车的组装过程中，都会在汽车中设置安全气囊装置，用以保护驾驶人与乘客的安全。相关研究数据表明，安全气囊技术在汽车中的应用，能够降低20%的人员伤亡，如果驾驶人员与乘客在行驶过程中系有安全带，则能够降低50%的人员伤亡。因此，对于汽车驾驶中安全气囊技术应用的思考具有一定的理论意义与实践意义。
安全气囊保护系统主要由三大部分组成，包括气体发生器、气囊和控制系统。在汽车驾驶过程中，发挥三个部分的联动作用，可以对驾驶人员进行有效保护。在发生行车碰撞时，气体发生器会以足够快的速度产生气体，输送到气囊中，由控制系统判断是否需要打开安全气囊，并在满足条件时启动气体发生器。气囊接受气体后，控制气体压力和形体空间位置，接受驾驶人员碰撞，吸收动能，从而最大化降低伤害。目前使用的新型气体发生器有纯气体式发生器和混合式发生器，纯气体式发生器利用有机气体作为燃料产生气体，混合式发生器采用少量固体燃料加热惰性气体，为气囊充气。新型气体发生器的主要技术指标包括温度、压力、产生气体总量和产生气体速度。气囊采用物理学特性膜状材料制成，具体为袋子装，分为单气室和多气室两种，内部设置有连接筋，可以实现形状控制。控制系统则由传感器、触发器和电子控制系统组成，分别用于感测信号、启动信号和信号判断，控制系统不仅要具有足够快的反应速度，还要避免因急刹车和颠簸行驶等出现误动。
安全气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
【二】、安全气囊技术概述
近年来，我国私家车数量激增，公路建设越来越完善，汽车的驾驶速度达到空前的高度，进而存在很大的安全隐患。因此，在组装汽车时安装安全气囊装置，安全气囊技术是汽车高新技术的重要组成部分，影响着汽车的性能和竞争力。据调查显示，汽车驾驶中安全气囊可以减少百分之二十的死亡，如果驾驶员同时系有安全带则可降低一半的死亡率。汽车驾驶中安全气囊技术的应用，虽在我国没有大范围应用，但自我国加入世界贸易组织后，国际间的竞争与合作将我国科学技术推向世界的前沿。
安全气囊技术最早出现在五十年代的美国，当时的发明者为降低急刹车或碰撞带来的伤害，发明了汽车安全气垫，便是安全气囊的前身。80年代的德国首次在汽车中安装安全气囊装置，随后安全气囊在美国的汽车市场开始风靡开来。我国起步较晚，直至80年代的后期才开始关注安全气囊技术。安全气囊装置由三部分构成，分别是气体发生器、控制系统和气囊。其中气体发生器需要较快的速度才能产生足够的气体，方能激活气囊。控制系统是用来记录和判断气车发生事故受到撞击的程度，然后根据整体情况自主决定是否打开气囊。气囊是用来收集气体发生器产生的气体，并通过控制气体、气囊的位置减少驾驶者在行车过程中的危险，发挥其最大的价值。
安全气囊的气体发生器有多种形式，其中以固体燃料引燃里面惰性气体的混合式气体发生器与利用有机气体为燃料产生气体的纯气体式发生器两者为主。安全气囊的控制系统，由检测到汽车发生碰撞时传递信号的传感器，接收信号并对信号进行分析和计算的电子控制系统以及引爆气体发生器的触发装置组成。由于汽车驾驶过程中事故的突发性和瞬间性，要求电子控制系统必须反应迅速，同时能够区分汽车行驶过程中的急刹车等非破坏性的颠簸或碰撞。同时气囊需要用特殊的材料制成，保证其密封性和抗爆性，切实保障驾驶员的安全。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。弹簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
