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答：凡安装三元催化器的，这个现象冬天比较普遍，主要是由CO、HC等氧化后转为无害的CO2，小轿车也常见。
问：尾气为什么感觉特刺激眼睛和嗅觉？怎么解决？
答：主要是由有害化物混合体造成的，相当部分人群很不适应，可以采用三元催化器、SCR来解决，可以相应减少有害气体约60--90%。
问：为什么使用一段时间水温就高了或发动机无力呢？
答：我们这个设备属于后端处理，起初我们设计的背压是按0---2KPA设计的，排气很，柴油机就不会造成水温高的现象。由于拦截越拦截器堵塞就会越加重，水温随即慢慢升高。的解决方式就是清理（自动/手动）或者换。
问：为什么装了DPF后会出现蓝烟或者灰白烟？
答：安装了DPF有60%的柴油机会出现这个现象。具体解决方法，我们将在方案里解读。
问：多久清理碳颗粒？
答：由于柴油、柴油机本身工况及工作环境等因数的不确定，没有办法计算多久清理，可以根据背压表值来定保养时间。
尾气净化器的构成同技术{一}、 尾气净化器 的构成
尾气净化器 采用原装进口芯体，净化效率高，使用寿命长，与发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12001工作小时后换，要达到工程机械柴油的净化器的较好使用效果和较佳使高寿命就按照以下的注意事项做：确定发动机没有过度消耗机油，排气冒蓝烟的情况，如果出现这种情况，立刻拆下净化器，修理发动机后再重新安装净化器，由于，过度的消耗机油，排气冒蓝烟的故障发动机会在几小时内使净化器损坏失效。
通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。
柴车在室内使用时由于室内通风不良，尾气净化器要安装柴车净化器工厂的净化器来净化尾气里对人体有害的有有害气体以及颗粒物，柴车基本上是使用汽油、柴油为燃料，所以，排出的尾气主要有害物质有HC、CO、NOx和颗粒物也就是我们经常看到的黑烟。
净化器的结构基本上是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体，工作的原理是当高温尾气经过净化器的时候，HC、CO和颗粒物在经过催化剂于高温的情况下和氧气发生化学反应转化成没有有害的水和二氧化碳。
一个颗粒捕集器可不便宜，并不是所有人都会给自己的柴油车安上的，如果不是强制谁都不愿意去花这钱，颗粒捕集器这么一个装置可以将污染减少，肯定有必要制定落实的。该装置分为柴油机颗粒捕集器和汽油机颗粒捕集器，车上的尾气都是有害气体，只不过分大小而已，柴油车肯定比汽油车大，尾气净化器但并不代表汽油车的尾气没有害。
{二}、汽车尾气净化装置是什么
汽油燃油添加剂是一种辅助提高燃油燃烧效率，辅助汽车尾气净化装置是降低尾气排放的专用产品，在实际的汽车驾驶和保养过程中发挥着重要的作用。
汽车尾气净化装置是什么有车的人士都了解汽车是一种非常精密的机械，在经常进行应用的过程中一定要做好保养才能让汽车始终发挥出非常强大的效力，确保汽车的使用寿命延长，避免汽车发生故障或意外。汽车尾气净化装置是一种突破常规的高品质汽油燃油添加剂，在实际应用过程中通过近乎的科技品质打破了传统汽油添加剂的缺陷和不足，使得燃油净化效果，配合一般汽车尾气净化装置能达到的水平。
汽车尾气净化装置打破传统的汽油燃油添加剂在技术上存在的缺陷和不足，有专项资金投入建立的实验室负责对各项技术指标进行检验，这来源于企业在这款产品制造上面投入了十分庞大的资源和力量。
汽车尾气净化装置在过程中有的汽油燃油研究机构和专家组建专项科研攻关团队，有各种各样的发动机、汽车尾气净化装置和不同型号的燃油作为试验素材，在经过数以万次的试验之后才较终确定了汽车尾气净化装置的各项技术指标，使得这一优化剂达到了较理想的状态。
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