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旋片式真空泵的节能改造以及制造工艺其一、旋片式真空泵的节能改造
近年来，随着环保意识和可持续发展理念的提高，建设“资源节约型”电厂已成为电力行业健康发展的重要目标。针对真空系统的节能改造，罗茨旋片式真空泵组的应用逐步发展，并取得了显著的节能效果。目前电站汽轮机真空系统的抽真空设备主要是射水抽气器和旋片式真空泵。
这些抽真空设备，通常具有以下问题：能耗大，效率低；选型偏大，特别是旋片式真空泵；旋片式真空泵抽气性受制于工作水温度的变化；旋片式真空泵受汽蚀现象影响大，设备维护成木高，同时也影响设备的安全运行；真空低。
存在于目前的汽轮机抽真空系统的旋片式真空泵。2016年，某电厂采用 罗茨旋片式真空泵对抽真空系统进行了改造，将 罗茨旋片式真空泵组用于空冷机组，达到了良好的节能效果。罗茨水环抽旋片式真空泵组既可解决旋片式真空泵汽蚀、抽气性能下降的问题，同时还能提高真空，解决现有旋片式真空泵真空低的问题，可以节电50%~80%。类似技术在湿冷机组上已成功应用，节能效果十分显著，并且一次用在空冷机组上，推广意义重大。
其二、旋片真空泵的制造工艺
目前的现状就是国内旋片真空泵制造企业生产的产品无法满足国内的市场要求，产品过度依赖进口，而低端产品市场利润较低并且竞争十分激烈。
目前在国内使用十分广泛的旋片泵、往复泵、罗茨泵、旋片真空泵等等这些泵种己成为各行各业使用真空工艺中不可或缺的主力泵种。
从旋片真空泵(压缩机)的机械结构问世到现在，这种机械结构的应用范围在不断扩大，目前在旋片真空泵、压缩机、空压机等等行业有着广泛的应用。随着新技术的日益发展和成熟，泵体内的叶片数目有单片、多片不等，叶片的放置方式也有偏心式和对心式两种。泵体的定子型线也有圆形、椭圆、帕斯卡蜗线、简谐型线多种线型结构。尤其是近年来在汽车制动系统中的使用，旋片真空泵很是得到了迅猛的发展。旋片真空泵的可靠性以及性能也在不断的改变，前人在旋片真空泵的研发、应用方面也付出了诸多的努力。
近年来新型材料的不断问世以及制造工艺的不断提升，旋片泵现己成为现代汽车助力旋片真空泵的潮流，但受到现有材料、制造工艺以及油品的制约，摩擦损耗与泄漏成为约束旋片泵发展的主要因素，当前国内外都在对这方面加大研发力度。
同时旋片泵的泵腔型线对泵体的性能有着十分重要的影响，各国的研究人员在泵腔型线方面做了许多的工作，提出了简谐函数型线、多段组合型线、帕斯卡蜗线、多元函数曲线等等并提出了相应的评价标准。清华大学的马国远、李红旗发表了《旋转压缩机》一书，对单工作腔滑片压缩机、多工作腔滑片压缩机、贯穿滑片压缩机的设计原理和计算方法提出了框架，其研究思路也完全适用于旋片泵。随着对旋片真空泵的深入探索和新型材料的出现以及加工制造技术的进步，其泵腔的结构形式也发生了许多的变化，不再是传统的圆形泵腔，对于单作用圆形泵腔的旋片真空泵，轴承受力较大。目前广泛采用的是非圆形泵腔的旋片真空泵。
在工作原理方面，旋片式压缩机和旋片真空泵具有很高的相似度，对于小型的旋片式结构，国内外研究人员很多的把注意力放在汽车旋片式空调压缩机上。多年以来，以西安交通大学压缩机国家工程技术为代表的我国研究人员在理论设计与研究探索方面做出了许多的努力。但在目前看来，这方面的理论还有待完善，具有一定的局限性，研究的理论和条件在某种程度上无法真实的反映出结果设计的优劣，特别是油润滑的旋片泵，如何模拟泵在工作过程中油膜的分布、进油量的控制等等都是需要解决的问题。
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