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ZG25铸钢桥梁立柱又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
ZG25铸钢桥梁立柱是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏对高速公路行车、高速公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设高速公路时，充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
常见加固措施在实际工程中，常见的基础加固措施有以下几种：
1现浇混凝土基座
对于路肩或中央分隔带宽度较宽路段，可以为铸钢立柱现浇混凝土基座。基座施工完成后，应在预留孔内填土并压实，然后将立柱打入至预定，并在周围孔隙灌入水泥砂浆加固。
2焊接加强钢板
在立柱外侧焊接钢板也是常用的立柱基础加固方式。钢板上缘距地面5cm，钢板沿道路方向轴线与行车方向夹角为5°-10°。
3埋设预制混凝土块
对于目前波形梁护栏立柱的设置要求，当路肩或中央分隔带填土压实度不足时，可在立柱后面埋设预制混凝土块来进行加固。预制混凝土块外径为50cm、厚度为25cm，护栏在受到一般碰撞情况下能够保持稳定。
对波形梁护栏立柱受力变形情况进行分析计算得知：针对现行的波形梁护栏立柱，在汽车与护栏发生碰撞时，弯折点位于路面顶面下0.2m以上，在这个前提下，不管采用什么样的基础加固形式，均可保障护栏系统的性。基于此，针对工程中能够保障立柱受力稳定且较常见的三种立柱基础加固措施进行了分析研究，以期为施工方案选取提供一定的参考。
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