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单悬臂标志杆安装应使标志面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度；标志安装应尽量减少标志面对驾驶人的眩光；标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整。路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一些角度。其中，禁令和指示标志为0°~45°，指路和写警告标志为0°~10°，门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0°~15°。
单悬臂标志杆位于道路的两侧用于指示交通路线的列。交通标志杆由钢管加工成型，表面热镀锌。
单悬臂标志杆的正确位置：
一、原则上应避免同时设置不同种类的标志。限速标志，不超车标志，交叉优先标志，超车标志，停车良率标志和减速良率标志应分别设置；如果条件有限且不能单设置，则一个支撑结构（支撑）上的标志不可以超过两种。
二、另外，在接近交叉路口时，行车道上会有一个引导标志。新手倾向于凝视前方的引导交通标志，因为它们盯着前方，这会导致违反规定或错误的道路。因此，在向十字路口前方行驶时，应提前减速，注意前方十字路口的路面和交通标志，并正确选择自己的行驶路线。一种。
三、为了便于观察交通标志，新手在开车时应注意路旁和道路上设置的标志，视野应远近。弄清交通标志的含义后，新手可以再次开车。
单立柱标志杆是标志杆的一种，又可称之为交通信号杆、单悬臂标志杆等，他是由钢管经过加工之后成型的立柱，一般都要经过热镀锌处理，常用来指示交通路线而立于公路两旁，虽看似简单，但在交通系统中却起到了重要的作用。正规的地方对单悬臂标志杆在使用和维护上都应该存在着相应的要求，一方面确定单悬臂标志杆的使用寿，另一方面让单悬臂标志杆的作用放大。在这一方面，通用的方法大概有以下几种类型：
一、道路交通标志的设置应该是道路修整的优先项目，无论是新建道路，还是对原来的道路进行修改、扩建，需要在将标志杆等交通标志设置完成后再通车，而在整个交通路网中的其他交通标志要及时的对新建或修改部分进行对应的信息调整。
二、标志杆上的信息应以用的交通信号形式表现出来，尽量简洁地表明交通信息，使路过的人们轻松了解其所在位置及其他相关的交通信息。
三、相关部门应定期对标志杆进行清洁、维护，确定其上交通新信息的视认性，来往人员能看清标志杆上的交通信息。
四、标志杆的外观和形状要根据客观要求来进行选择。
公路标志杆是基于颜色、外形、字符、图形、等给路径运用者的信息，用于管理交通配备。交通标志跟交通条件下，应该经由过程交通标志来亲近卡供应跟及时的信息跟指点，使路径运用者目的地顺利跟轻松，推动交通跟行车平安。
单悬臂标志杆设计应便于导线穿接，手孔门采用背包门形式。杆门需要平整光滑，与本杆平整误差不大于±1mm，相同灯杆门与门互换性要好，达到防盗防雨要求。杆门切割后局部做增加处理，基本达到原整体杆的强度。单悬臂标志杆工艺和验收标准按标准执行。设计系数1.8。灯杆的设计寿大于20年。单悬臂标志杆主体杆采用一次成型，钢杆(Q235)焊缝须平整光滑，整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm。灯杆焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。
沧州银昊交通设施有限公司【http://www.yhbzg2.com/】处于有名的管道制造基地河北—沧州，为制作我厂主要产品交通标志杆的原材料（钢管，法兰盘，加劲肋）提供了便利的条件，本公司在同行业中具有较强的竞争优势。我公司主营产品：标志杆，交通标志杆，公路标志杆，交通信号监控杆，球机监控杆，热镀锌标志杆，风景区交通标志杆，单悬臂标志杆，双悬臂标志杆，双立柱标志杆，高速公路标志杆，限高限宽龙门架标志杆及道路标志牌等，本公司杆体外观根据设计要求可采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致，可根据客户及周边环境的要求，采用多种样式，灵活多变。本公司近年来凭借产品质量，按工期准时交货，信守合同，获得客户的认可和好评。
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