R(弗兰德)先进技术和通用设计方案。齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，可实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，而规格型号增加；适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇；使整机的温升、噪音降低，传递功率增大。传动部位轴承均配置国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封；内部螺旋锥齿轮、斜齿轮均选用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高至602HRC，齿面磨削精度高达5－6级，以确保产品的可靠性。齿轮箱输入方式有电机联接法兰、轴输入；输出轴可垂直或水