场的32%；在重型和轻型卡车上的应用ADI件占整个ADI市场的51%；ADI零件在国内汽车领域应用也得到初步发展。
蠕墨铸铁的力学、物理性能和铸造工艺性能介于灰铸铁和球墨铸铁之间，适于制造强度要求较高和需承受热循环负荷的零件，如气缸体、气缸盖、排气歧管和制动鼓等。目前，蠕墨铸铁在大马力发动机缸体上的应用日益增多，福特、奥迪等国外公司的大马力发动机缸体已采用蠕墨铸铁制造。据称，蠕墨铸铁气缸体比灰铸铁气缸体减重16%，且结构刚度提高了12%~25%，还可以改善摩擦性能，降低振动和噪声。蠕墨铸铁生产过程中的稳定控制是其扩大