淘汰完，此调速方式存在的问题如下：
1、电阻分级切换，实现有级调速，设备运行不平稳，引起电气及机械冲击；
2、液压提升设备在减速和爬行阶段的速度控制性能差，经常造成停车位置不准；
3、发电时，机械能回馈电网，造成电网功率因数低。在供电馈线较长的应用场合，会加大变压器、供电线路等方面的投资；
4、低速时机械特性较软，静差率大；
5、液压提升设备频繁的起动、调速和制动，在转子外电路所串电阻上产生相当大的功耗；
6、中运行震动大，性较差；
7、接触器频繁投切，电弧触点，影响接触器的寿命，设备维修成本较不错；
8、起动