提升至0.8%-1.2%，随后通过淬火形成马氏体组织。经低温回火后，齿面硬度可达HRC58-62，同时表面分布细粒状碳化物，形成硬质骨架。这种结构可抵抗齿面微凸体的剪切作用，减少磨损量。例如，汽车变速箱齿轮采用渗碳淬火后，齿面磨损速率降低60%以上，使用寿命延长3-5倍。
表面淬火工艺则通过高频感应加热实现齿面局部硬化。该工艺利用电磁感应原理，使齿面在短时间内升温至淬火温度，随后快冷却形成马氏体层。其优点在于硬化层深层可控，且心部保持原始组织韧性。例如，风电齿轮箱中的级齿轮采用表面淬火后，齿面硬度达HRC50-55，同时心