来自Strategy Analytics的数据显示，2012年，中国OEM厂商所提供的具备语音人机接口的信息娱乐和车载信息通讯系统(telematics)的出货量将达到300万台，并预期在2018年达到2,000万台，市场规模不容小觑。
其实采用协处理器服务特定功能的概念并不新鲜，在诸如语音、图形、加密、数字信号处理、高速通信等许多领域，都在利用专门的硬件从主处理器上卸载任务。Spansion市场营销和业务开发总监范承华表示，信息娱乐系统OEM厂商之间正围绕着高速互联网接入、高清视频、3D导航和语音识别等应用展开激烈竞争，导致嵌入式系统需要越来越强的高性能处理能力，这在汽车领域中尤为突出。但与此同时，汽车环境中的多种功能也在继续竞争有限的计算资源，结果为处理能力和存储器带宽带来了瓶颈。
CPU资源争夺战
“如果不把某些应用单独交给协处理器来处理，很难在整体上营造出更好的用户体验。” Spansion执行副总裁兼全球业务总经理Glenda Dorchak说，“即使高端应用处理器正在从单内核快速转向双内核和四内核技术，但我们认为人机界面(UI)仍将是一个计算密集型功能，要求独立的硬件加速器和灵活的软件算法。”
Spansion这一招围绕核心器件做扩展的方法其实很值得业界学习。为了打消业界对其产品的各种顾虑，Spansion方面坚称，其久经验证的65nm MirrorBit电荷捕获技术，和符合各种严格车标规定的产品质量，将是帮助其夺得市场份额的利器。Glenda Dorchak强调说，与仅采用应用处理器的典型系统相比，使用语音协处理器可使系统响应速度提高50%，应用处理器上的负载最多可下降50%。此外，该语音协处理器还能够支持更大的语音数据库(包括多语言，语音性别和声调)，从而能够提高准确性并促进自然语言理解(NLU)。
Spansion语音协处理器能够支持更大的语音数据库
