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码头装卸作业过程中，主要经过输油臂、阀门、泵等设备，油品装卸作业经过如下设备：油船船舱、输油泵、计量（流量计）、输油臂（码头复合软管）、港区储油罐或罐车。可能发生的故障或事故有以下几种可能情祝：装卸作业受阻、泄油或溢油和静电灾害。事故树分析在设计、运营和作业过程中，通过对可能造成系统事故或导致灾害后果的各种因素进行分析，从而确定故障原因的各种可能组合方式。因此根据对可能引发各类风险事故及其有关影响因素的分析，应用系统分析理论、风险分析理论、结合相关的技术理论，按照事故树的建立方法，可建立油码头装卸作业过程中的事故树。在建立的事故树中，将每一种事故模式分成三类因素：设备设施因素、人为因素和其它因素。
二、对码头复合软管损坏的修复目前码头上用复合软管主要有两种工艺制成的，第一种工艺是传统方法：做管子时接头先安装好，内钢丝焊在接头上，膜与布通过胶水和钢丝固定在接头上，这种工艺设备简陋，管子壁厚和外径不均匀，受压力不均匀，灵活性比较差，客户要1米的管子，也必须先装好接头才能安装管子，这种工艺还有一个缺点，由于内外钢丝是焊在接头上的，怕摔，软管不小心摔到地上容易内外钢丝脱焊，失去导静电性，也容易出现接头脱离软管的情况，这种软管由于工艺决定壁厚不均，为了保证密封就必须增加密封层和耐压层厚度，导致软管很重，弯曲半径很差；另外这软管生产效率低，生产批量的管子必须有足够数量的设备和人员，唯一的优点，几乎没有废料产生，这种工艺的管子损坏维修是比较困难的，基本上厂家的建议都是报废处理，拿回厂家，厂家也无法维修，即使维修也是用胶皮或打胶水临时用，耐压性能和安全系数大打折扣，不可以吊装使用或工作压力使用，只能在低于和无压力状态使用。
第二种工艺是比较先进欧洲制管工艺：这种工艺，软管壁厚均匀，外径尺寸稳定，受压均匀，软管管身做的很长，可根据客户需求截断相应的长度，接头后安装，接头的标准全世界通用，互换性好，接头的密封是靠耐油或耐酸碱的橡胶圈扣压密封的，接头是螺纹结构旋入软管里，形成机械螺纹连接，另外通过套筒扣压铆合，接头与软管的连接的强度非常高，不会出现接头脱出软管现象，另外内外钢丝与接头连接紧密，无法移动，提供了可靠的导静电性，这种港口复合软管选用的材料大部分都是特种材料，材质轻，耐腐蚀，耐压性能好，这种软管生产效率高，另外还有一个最大的好处，软管因为人为损坏，可以修复，只是换两个接头连接起来就好，维修后的管子与好的管子一样，安全系数不变，这样大大为客户节约了成本。
三、码头复合软管具有静电导出功能
码头复合软管具有可靠的静电导出功能、操作方便坚固耐用等特点，是码头石油化工行业最受欢迎的新型管材。码头复合软管两端护套采用液压封头技术并配有法兰、快速接头或其它用户需求的连接方式，便于连接安装，从而实现对各种液体介质的安全输送。
码头复合软管的特点：1、增厚管壁，外保护层具有极好的抗磨、抗老化性。2、设计中已将海上、海岸的复杂工况，如风、浪、船的晃动、自重及操作因素考虑进去。3、采用优质抗腐蚀材料制造，适合在腐蚀性较强的恶劣海岸环境中使用。4、能胜任较大工作压力的变化。5、码头复合软管是油管系列中最坚实的一款，具有柔韧、坚固、安全、耐久特性。
四、码头复合软管的水压测试
1、将码头复合软管排空，清洗干净，检查两端接头之间能否导电。2、两端接头不能导电的软管，不能进行测试。3、封闭码头复合软管两端接头，将软管灌满水，务必排空里面空气。4、加压到最大工作压力的1.5倍，并持续十分钟以上，检查是否有泄露现象。同时检查压力下软管两端的接头能否保持通电。5、解除压力，将管内的液体排干。6、测压结束后，需重新检测耐腐蚀复合软管两端的导电性。
泊头市优源石油设备制造有限公司（http://www.btyouyuan.com）泊头齿轮油、输油复合软管、石油装卸复合软管等产品被广泛应用于轮船、码头、石化炼油厂、油库及石化工厂内部，历经各种考验，产品规格有管内38mm~254mm等各种规格，也可按用户提出的输送介质、工作压力、使用温度、长度、法兰等要求以及其它连接方式，进行设计和生产。
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