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球墨铸件浸渗就作为一种处理气孔的方法而被广泛使用，在微孔密封技术领域，相对于5mm铸件壁厚，我们将直径在0.254mm以下的孔称之为微孔。这些孔通常用肉眼是难以发现的。在汽车动力系统及气动液压系统铸件中，微孔的存在将导致被密封介质的浸漏，增加机加工刀具的磨损，同时带来生产成本的增加，使产品的质量难以得到保证。将在产品的使用过程中，令其丧失应有的功能。
球墨铸件适用于：锌合金，铜合金，铝合金，铸铁件，铸钢件等漏气漏油的浸渗。典型的浸渗件如发动机缸体，缸盖，进气歧管，油泵，油嘴，水泵，阀盖，铸造油底壳，化油器壳体，变速箱壳体，曲轴箱，压缩机，ABS控制器，动力转向器，汽车轮毂，燃料泵，天然气控制阀，液压阀，冷却泵，密封的飞机仪器，及电子仪器护罩，气制动零件和各种气体仪表等。这些铸件经过浸渗剂注入微孔被永久的密封，其承压能力达到铸件的破裂强度。
球墨铸件的力学性能：
1、球墨铸件比灰铸铁的抗拉强度和韧性高很多，可以与铸钢件相比。
2、在抗拉强度相同时候，球墨铸件的屈服强度比钢的还高，因而可以作为结构材料，用于制造机电产品的重要零件。
3、球墨铸件的断后伸长率、弹性模量和冲击韧度比灰铸铁高的得多，耐磨性、耐热性、耐蚀性也较好，减振性虽然不及灰铸铁，但是比钢好得多。
4、球墨铸件的疲劳强度比灰铸铁高1倍，与45钢的接近，而且对缺口敏感性比钢低，不易发生疲劳破坏，因而可制造曲轴等复杂零件。
5、球墨铸件的铸造性能、可加工性能和焊接性能均较好，热处理还可使性能大为提高。
球墨铸件生产注意：
1、铸型原则分型面尽可能把主要型腔置于底箱，利于工艺设计，砂箱刚性强吃砂量要少，均衡凝固，厚部用直接冷铁或隔砂冷铁，加速冷却得到合格的组织。浇注系统设计原则是快浇，挡渣、补缩、经济、易清整。内浇口形状用距形较好（长方形或近似方形）易于补缩、充型温差小。不应开设半圆或三角形的内浇口补缩效果差，半圆或三角形浇口中心保温强，浇口中心与铸件结合部易形成缩孔。
2、充型后凝固快提高铸件光洁度与内在密度，无冒口简化工序节约了成本，冒口尽量用暗压力冒口易操作，大型件若用明冒口不能一次浇满必需用人工订火（补铁水）作用才大。
3、球墨铸件的生产要控制其不能发生白口、硬边，解决方法：
1）控制化学成分；
2）加大浇口；
3）出炉铁液温度>1450℃，提高浇注温度。
球墨铸铁件表面几个部位的清洗
1，球墨铸件表面粉尘
铸钢件制作经常是在有粉尘的场地进行，空气中常带有许多粉尘，它们不断地落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液去除掉。不过，有附着力的尘垢需要高压水或蒸气进行清理。
2，球墨铸件表面浮铁粉或嵌入的铁
在任何表面上，游离铁都会生锈并使不锈钢产生腐蚀。因此，必须清除。浮粉一般可随粉尘一起清除掉。有些粘着力很强，必须按嵌入的铁处理。除粉尘外，表面铁的来源很多，其中包括用普通碳钢钢丝刷清理和用以前在普碳钢，低合金钢或铸铁件上使用过的砂子，玻璃珠或其它磨料进行喷丸处理，或在不锈钢部件及设备附近对前面提到的非不锈钢制品进行修磨。在下料或吊过过程中如果不对不锈钢采取保护措施，钢丝绳，吊具和工作台面上的铁很容易嵌入或玷污表面。
为了防止工艺润滑剂或生成物和/或污物积留，必须对划痕和其它粗糙表面进行机械清理。
4，球墨铸件锈斑
制作前或制作过程中有时会看到不锈钢产品或设备上生锈，这说明表面受到严重污染。设备投入使用前必须把锈清除掉，彻底清理过的表面应通过铁试验和/或水试验进行检验。
5，粗糙的研磨和机加工
研磨和机加工都会造成表面粗糙，留有凹槽，重叠和毛刺等缺陷。每种缺陷也可能使金属表面损伤到一定深度，以至于受损伤的金属表面无法通过酸洗，电抛光或喷丸等方法清理掉。粗糙表面能够成为发生腐蚀和沉积生成物的发源地，重焊前清理焊缝缺陷或清除多余的焊缝加强高都不能用粗磨进行研磨。对后一种情况，应再用细磨料研磨。
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