点击图片查看原图
外啮合齿轮泵产生噪声的主要原因如下：
1、压力脉动和流量脉动产生噪声
液压泵的流量脉动是 泵的固有特性。液压泵在工作时，不管是 吸油腔还是 压油腔的体积都会产生周期性的变化，它输出的流量也会发生周期性变化，引起油液的压力脉动，从而产生液体的振动和噪声。这种脉动的幅度和频率取决于液压泵的转速、流量和工作腔数(齿数、叶片数、柱塞数)。同时，由于泵的制造质量不高，也会产生压力脉动及噪声。
2、困油现象产生的噪声
为了保证齿轮泵的容积效率和使齿轮平稳地啮合运转，必须使齿轮的重叠系数略大于1，即在前一对齿轮尚未脱离啮合之前，后一对齿轮进入啮合。当两对齿同时啮合时，这两对齿之间的油液与泵的吸、排油腔均不相通，从而形成一个封闭容积。齿轮转动时，此封闭容积会发生变化，使其中的液体受压缩或膨胀，造成封闭容积内液体的压力急剧变化，形成佃油现象”。由于液体的可压缩性很小，当闭死容积减小时，受困油液压力骤增，使油液发热，使机件受激振动，产生困油噪声，并造成功率损失。当闭死容积增加时，形成真空，使溶于液体中的气体析出，形成气泡，产生气蚀”。这种周期性的冲击压力使液压泵的各零件受到很大的冲击载荷，引起振动和噪声。3、气穴与气蚀产生噪声合齿轮泵产生噪声的机理
外啮合齿轮泵产生噪声的主要原因如下：
1、压力脉动和流量脉动产生噪声
液压泵的流量脉动是 泵的固有特性。液压泵在工作时，不管是 吸油腔还是 压油腔的体积都会产生周期性的变化，它输出的流量也会发生周期性变化，引起油液的压力脉动，从而产生液体的振动和噪声。这种脉动的幅度和频率取决于液压泵的转速、流量和工作腔数(齿数、叶片数、柱塞数)。同时，由于泵的制造质量不高，也会产生压力脉动及噪声。
2、困油现象产生的噪声
为了保证圆弧齿轮泵的容积效率和使齿轮平稳地啮合运转，必须使齿轮的重叠系数略大于1，即在前一对齿轮尚未脱离啮合之前，后一对齿轮进入啮合。当两对齿同时啮合时，这两对齿之间的油液与泵的吸、排油腔均不相通，从而形成一个封闭容积。齿轮转动时，此封闭容积会发生变化，使其中的液体受压缩或膨胀，造成封闭容积内液体的压力急剧变化，形成佃油现象”。由于液体的可压缩性很小，当闭死容积减小时，受困油液压力骤增，使油液发热，使机件受激振动，产生困油噪声，并造成功率损失。当闭死容积增加时，形成真空，使溶于液体中的气体析出，形成气泡，产生气蚀”。这种周期性的冲击压力使液压泵的各零件受到很大的冲击载荷，引起振动和噪声。
3、气穴与气蚀产生噪声
液压系统中出现气穴与气蚀现象就会产生噪声。液压油一般混入约2%~5%的空气，当油液的压力降低到某一定值，混在油中的气体会形成一定体积的气泡。如果进一步降到空气分离压以下时，溶解在油液里的空气就会分离出来，产生许多气泡。当气泡随油液流到压力较高的部位时，气泡被压缩而导致体积减小。当压力增高到某一个数值时，气泡被压破裂，产生局部高压冲击，其冲击力可以达到数百大气压，从而产生爆炸性的噪声，这就是 所谓的气穴噪声。
4、齿轮啮合冲击噪声
YCB齿轮油泵齿轮副在啮合过程中，先进入啮合的齿产生弹性变形。当后一对齿轮接着进入啮合时，原啮合轮齿因载荷突然减小，变形得到恢复，使齿轮产生切向加速度，引起啮合齿轮不能按理论齿廓平稳运转而发生碰撞，形成“啮合冲击”产生噪声，啮合冲击噪声的大小直接与齿形误差、周节误差、粗糙度、轴线平行度等因素有关。
5、齿轮啮合经过节点的脉动冲击噪声(齿轮固有噪声)
由于节点处两啮合面间相对滑动速度和摩擦力的方向发生改变，在节圆上产生冲击力，从而产生所谓节点脉动冲击噪声。齿轮传动的负荷越大、转速越高、齿面越粗糙，则节点脉动冲击也越大，这种齿轮噪声，即使在齿轮没有制造误差的情况下也会产生，因此这种噪声又称为齿轮固有噪声。
6、机械噪声
由于机械原因，例如转动部分不平衡、轴承不良和齿轮轴的弯曲等，都会引起机械振动噪声。液压装置中，回转零件不平衡而引起振动和噪声，尤其是 在高速下尤为明显，不平衡的原因一般由于材质的不均匀、变形、加工缺陷和装配误差等引起的质量分布不均匀，形成了一定的偏心。当转动时，就会产生惯性力和惯性力偶，从而引起旋转零件的振动和噪声。
泊头市翼扬泵业有限公司（http://www.yiyangpump.com）位于汽车模具之乡，铸造名城——泊头市，主营项目：YCB不锈钢圆弧齿轮泵、不锈钢高粘度泵、高粘度油泵、YCB圆弧齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。产品畅销各个省市、自治区。部分产品出口东南亚、非 洲等地区。
