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低脉动齿轮泵齿轮齿廓的主动设计方法。在引入极距和压力角 函数的基础上，推导齿轮泵的瞬时流量和脉动系数的数学表达式，建立低脉动齿轮泵主动设计的数学模型，预先给定齿轮泵的流量脉动系数，设计齿轮齿廓方程，达到通过控制齿轮泵的流量脉动系数，主动控制齿轮齿廓形状的目的。
内置齿轮泵是 液力机械自动变速箱的重要组成单元，通常采用径向并联外啮合多齿齿轮泵，该设计形式结构简单，具有很好的抗污能力，并且很好地解决了其他结构形式不平衡径向力大、流量脉动率高的不足之处，使其能够有效降低结构运行噪声。在工作中，通过足够流量和压力为变速器自动换挡系统和润滑冷却系统提供油液，因此，该种泵体具有良好的综合性能。由于泵体中心轮浮动设计，使其在工作中存在困油现象，这将严重影响齿轮泵的工作压力和容积效率。通过对泵体卸荷槽进行优化设计，可有效改善此种现象，具有重要的价值。齿轮油泵壳 内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪。齿轮油泵阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
齿轮油泵使用前景通俗的讲，齿轮泵也叫正排量装置，就像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，工作介质就被机械性地挤了出来，齿轮泵的流量大小与壳 体内齿轮的转速有直接关系。
实际上再密封的齿轮泵内也会有少量的工作介质流失，所以齿轮泵的运行效率不能达到100%，因为这些工作介质有一部分被用来润滑轴承和齿轮的两侧，使泵体也不可能完全无间隙的配合，故不能使工作介质100%地从出油口排出，所以少量的损失是 必然的。
齿轮油泵使用前景较常见的故障就是 齿轮泵内部的零件磨损和齿轮泵壳 体的磨损，还有油封磨损，油封老化等问题。齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏，其中轴套和齿轮端面之间泄漏面积大，是 造成漏油的主要部位。磨损内漏是 齿轮泵容积效率，造成齿轮泵输出功率远远小于输入功率。因为齿轮在壳 体内不停的旋转，必然会产生一定的热能，很容易引起齿轮泵过油，加剧零部件磨损。壳 体的磨损主要是 轴套孔的磨损，（齿轮轴与轴套的正常间隙是 0.09~0.175mm，较大不得超过0.20mm）。还有一种磨损是 壳 体内工作面成圆周似的磨损，这种情况主要是 添加的工作介质有杂质造成的，所以在添加工作介质的时候一定要注意。
齿轮油泵是 一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。
齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒，无腐蚀性，粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。
齿轮油泵结构简单紧凑，制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量，压力脉动较大且噪声大。齿轮泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机。
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