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近年来，随着现代制造技术的发展，直线共扼齿廓的制造变得越来越容易，成本也越来越低，直线共扼内啮合齿轮泵又受到了国内外学术界和工业界的重视。但是 国内有关直线共扼内啮合齿轮泵设计制造方面的研究文献和资料却很少，也没有相应的设计规范和标准，制约了直线共扼内啮合齿轮泵的制造和推广应用。本章根据齿轮空间啮合基本原理及数值计算方法，从建立直线共扼齿廓曲线方程为出发点，对直线共扼内啮合齿轮泵的齿廓曲率半径、啮合线方程、啮合界限点、齿廓啮合的重合度等方面进行研究讨论。
直线共扼内啮合齿轮泵的结构，主要由外齿轮、内齿圈、前泵盖、泵体和传动轴等零部件组成。该泵的月牙板与泵体为一体，外齿轮和内齿圈在泵体内偏心安装，且外齿轮为主动轮。直线共扼内啮合齿轮泵的工作原理类似于渐开线内啮合齿轮泵的工作原理，靠外齿轮与内齿圈作内啮合运动进行工作，其中月牙板和外壳 侧壁及齿轮啮合点沿齿宽方向的接触线将吸油腔和排油腔隔开。当电动机驱动轴使外齿轮绕圆心，带动内齿圈绕它的中心作同方向转动，这时在吸油区附近的封闭容积变大而形成吸油，在排油区附近的封闭容积变小而产生排油，若齿轮连续转动，油泵便连续、周期性地进行吸、排油。
泊头齿轮泵中相啮合的齿廓同样是 符合齿廓啮合的基本定理，即：共扼齿廓在接触点处的公法线必定通过该瞬时的啮合节点。同时由齿轮瞬心线的封闭条件和瞬时传动比一般方程可推得，这两个齿轮的瞬心线分别为两个定圆(齿轮的节圆)，两齿轮齿廓的瞬时啮合点也就是 一个定点，即：两个节圆的切点。
因为直线共扼内啮合齿轮泵小齿轮的齿廓是 直线，因此可以很方便的推导出齿廓方程，然后根据齿廓啮合的基本定理，用“齿廓法线法”通过变换坐标便可以求解出与小齿轮直线齿廓共扼的内齿圈的齿廓方程。
不锈钢齿轮泵在具体的使用中产生重要的性能，在设计中采用一定的结构和性能，按照一定的使用方式进行和原理进行工作和使用，能够在液体的运输中发挥良好的优点特点和性能，不锈钢齿轮泵的结构和性能，在使用中需要注意的事项等：
1、涡轮式不锈钢齿轮泵主要由涡轮、壳 体和泵盖等组成。涡轮由电动机驱动，在离心力的作用下，涡轮紧贴壳 体，将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压，燃油通过电动机的内部起到冷却的作用电动机的作用。
2、安装位置：不锈钢泵的安装位置主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。但后者应用非 常广泛，电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。双级不锈钢齿轮泵在使用中需要注意一些事项和方法，由于汽油极易挥发，加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，使汽油的汽化，泵油量减少，导致输出油压波动。在现代汽车上广泛采用双级电动汽油泵，即由两个电动汽油泵串联，使供油能力提高。当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时，汽油压力超过规定值，限压阀打开，汽油流回进油侧。发动机熄火后，单向阀关闭，避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力，以便于发动机再起动。
3、组成：不锈钢泵主要是 由泵体、永磁式直流电动机和壳 体三部分组成。另外还装有安全阀和单向阀。
安全阀也称为限压阀（或溢流阀），主要是 由阀座、密封钢球及弹簧等组成。单向阀安装在不锈钢齿轮泵的出油口处。泵体是 电动汽油泵的主体，根据其结构的不同可分为：滚柱式、涡轮式、齿轮式等。
4、滚柱式不锈钢齿轮泵由壳 体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动，转子与壳 体存在一定的偏心。转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对单独的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处，容积变小，压力升高，汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。
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