点击图片查看原图
1、输送液体平稳、无脉动、无搅拌、振动小、噪音低。
2、有很强的自吸性能，多相混输时，含气率不高于80%，含沙量不高于500g/m3。
3、外置轴承结构，采用单独润滑，可以输送各种非润滑性介质。
4、采用同步齿轮驱动，二转子之间不接触，即使短时间空转也无妨。
5、泵体带有加热套，可以输送各种清洁或含有固体小颗粒的低粘度或高粘度介质（一般颗粒直径小于0.12-0.2mm）6、正确的选用材料，甚至可以输送很多有腐蚀性的介质。
7、双吸式结构，转子上没有轴向力。
8、轴端采用机械密封或波纹管机械密封，具有寿命长、泄漏少、适用范围广的特点。
应用举例
1、油田：用作油、气、水、微量细小固相颗粒等多相混输泵及原油输送泵。
2、造船业：用作船用装载泵，船底扫舱及污水处理，主机润滑泵，燃料油泵。
3、石油化学工业：用作各种树脂、颜料、石蜡、油漆、油墨、乳胶、各种油品、原油、重油等装载和运输泵。
4、食品工业：用作洒精、蜂蜜、糖浆、果汁、动植物油、牛奶、浆油输送泵。
沥青运输船的沥青泵送管系系统安全措施沥青船液货沥青泵送管系系统是沥青运输船的重要功能部分，常见安全管理问题发生的原因及应采取的安全防范措施如下。
1、沥青船液货管系
沥青船液货沥青泵送管系较复杂、工作环境较恶劣(如果维护保养不善，使用操作不当，日常检查不细可能导致设备故障而发生渗漏。
货油管系主要包括：货油管道、沥青保温泵、膨胀补偿接头、各舱进出控制舱阀、甲板上汇集管控制阀、穿插在其间的空气吹通管路以及用于加热管道的伴热管道等，管系用绝热保温材料包敷外层用不锈钢铁皮固定。
管系的渗漏有两种形式：一种是外漏，也是通常意义的渗漏，如管道法兰连接处的渗漏；第二种是内漏，如阀门关闭不紧而生产的渗漏。
管系常见发生渗漏的部位、渗漏的原因及安全管理上的措施：
管道的连接法兰处。沥青装卸过程中管道受冷热伸缩交变以及船舶在大风浪中剧烈颠簸振动等，导致连接螺栓松动；法兰之间密封垫片材料老化失效；法兰密封工作面锈蚀以及在装卸货及扫线时压力过大等是造成渗漏的主要原因。管系渗漏贵在早发现早处理。因管道法兰被保温材料所包裹，初期的微小渗漏不易发现。在对管系充气保压测漏时，法兰处是检查重点之一，细心探听是否有漏气响声。在装卸货时巡视法兰处附近保温材料外是否有细小的沥青渗出。
压力表支管、扫线空气管道等与装卸货主管道连接处。该处应力集中加上支管细小焊接工艺处理不当等原因，连接焊缝处锈蚀加快极易产生裂缝或洞穿而造成泄漏。这些细微处平常作为维护检查的重点，不要遗漏和疏忽，经常性的检查除锈涂漆。
阀门本体故障而产生内漏。沥青船普遍采用油轮闸阀作为管系控制阀。相对其它形式而言，油轮闸阀具有结构简单、工作可靠、维护方便等优点。液体沥青所含成分复杂，实践中发现其对金属材料有一定的腐蚀性，油轮闸阀的闸板下端在启闭的瞬间受到横断面减小局部压力增大的流体的冲击等原因，导致闸阀闸板密封工作面材料磨损或剥蚀导致工作中密封失效而发生渗漏。一般在装货前要做密性试验。启动热油锅炉，将货舱及货油管路加热至100℃以上，使残留其间的沥青融化。充入压缩空气，启闭舱阀检查其工作状况，如发现渗漏及时解体修复或换新。
2、沥青船装卸货软管
从岸上炼油厂把沥青输送到船上或从船上将保温沥青泵送到岸上，沥青存储设备以及船到船之间的过驳，都需要船岸或船船之间的货油管道的连接。连接方式有两种，一种是用输油臂管头连接，另一种是用金属波纹软管两端法兰连接。输油臂是炼油厂码头设备，而金属波纹软管是船上备存设备。
沥青船上使用的装卸货软管一般由不锈钢波纹管外包不锈钢编制网，两头用氢弧焊结连接法兰盘。导致破裂的主要原因：使用及搬用过程中的过度曲折，装卸货及空气吹通扫线过程中压力过大，生产制造时在波纹管与法兰连接焊缝以及波纹管弯曲部位存在工艺缺陷等。
在使用及搬运存放时避免过度弯曲，避免管系中流体超压。装卸时定期巡视检查，发现软管外金属网有沥青渗出或发现有突出鼓包应立即停止使用，以免产生严重的沥青泄露事故。
泊头市海鸿泵阀有限公司(http://www.haihongyb.com)设计新颖化，管理科学化，高瞻远瞩，不断进取，以全新的规划概念、全优的施工质量、全程的服务理念，快速地发展成具有一定规模的泵阀公司。主要产品包括高粘度泵、NYP高粘度转子泵等用于粘稠介质输送的高粘度泵系列；3G型三螺杆泵、G型单螺杆泵等螺杆转子系列泵，产品广泛应用于石油、化工、机械、冶金、纺织、电站、食品、农业、建筑、造纸、水利、环保等工业部门。产品销往全国29个省市、自治区。我们厂家还接受用户私人定制产品服务，价格方面也不贵。
