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2G系列产品可输送各种粘度、有润滑性介质，并且允许介质含有少量的杂质。所输送的介质包括有重油、原油、燃料油、机械油、齿轮油、液压油、汽轮机油、水乙二醇、乳胶等，广泛使用在机械、冶金、石油、化工、电力、船舶等行业。
1、结构稳定，性能优良：改变传统高压平衡技术，采用主、从杆的轴向力低压平衡装置，受力平衡均匀，螺杆不变形，运行可靠稳定，无脉动，噪音低；
2、独特设计，密封可靠：泵采用机械密封形式，密封腔压力与吸入压力相通，同时结构设计上对密封充分冷却循环，保证密封效果，无泄漏；
3、优化改进，外形美观：改变传统的进、出口的位置，使得进出口分布在泵两侧并成一条直线，外形美观，同时在设计上进行创新，在用户现场不用改变管线就可实现进出口的互换；
4、泵芯组件，方便维修和配件更换：泵结构简单紧凑，泵芯总成采用组件式结构，可整体取出，便于维护、修理；
5、安全阀组件，保护产品安全：产品所配安全阀可以瞬间保护泵，防过载，但不能作为管道的溢流阀使用；
6、进出口多种组合形式，方便现场管道连接；
重油供油系统的设计一、重油供油系统的组成
重油供油系统一般由卸油槽、卸油泵、重油贮罐、日用油罐、高粘度泵、过滤器和管道阀门等部件组成。重油卸入卸油槽后，由卸油泵的抽吸注入重油贮罐，重油在重油贮罐内经过再次加热达到一定的温度后(约75℃)，再通过管道和过滤器的过滤，经高粘度泵的加压输送至锅炉附近的日用油罐，日用油罐利用一定的位差，将重油供给锅炉燃烧器。
二、卸油槽的设计
(1)卸油槽容积的确定
卸油槽的容积确定原则是：能容纳两辆油罐车的卸油量，一般不小于20m³。为方便汽车卸油，卸油槽前应设计卸油车坡道，前后倾角为25°，这样可使油罐内的油能全部自流卸出。
(2)加热管的设计计算
由于重油的粘度较大，需对其进行加热升温降低粘度后才能用卸油泵进行输送，因此卸油槽的底部应设置加热管，对重油进行加热升温。
三、重油贮罐的设计
重油贮罐的容积可根据锅炉的负荷、输送条件、输送距离、油罐的数量等条件进行确定。运输不方便时，应贮存1个月以上的用油量，运输方便时，可贮存不少于10天的用油量。为了便于贮罐的检修、清洗以及不同油品的重油贮存分存，一般建议设置2个或2个以上贮油罐，需要单独贮存的油，一定要增设贮罐单独存放。
贮油罐上通常还开有人孔、透光孔和排污孔、回油管、温度计套管和热电阻套管等。为使出油管抽吸到清洁的油，排污口应低于出油口，设置在油罐的底部。回油管是将油泵及锅炉的回油送回贮油罐的管道，回油管安装在油罐的顶部，回油管尽量离进油管远一些，为了消除静电的影响，回油管的布置可按进油管的布置方式考虑。
由于重油的粘度较大，含杂质较多，为了降低油粘度，提高流动性，加速油中的杂质水分的分离，防止油在管道或油罐中凝结，必须在贮油罐内将油加热，因此贮油罐内应安装蒸汽加热器。加热器一般采用直管或盘管以蒸汽间接加热。由于直管容易清除污垢，所以大部分采用直管式。蒸汽加热器的设计计算可参照有关设计手册。
贮油罐上或罐区内必须安装避雷装置和接地装置，以防雷电及静电。
四、日用重油罐的设计
日用重油罐一般布置在锅炉附近，直接给燃烧器供油，它的容积以3~5h锅炉的用油量为宜，为了防火，一般不应把日用重油罐做得太大。
当日用油罐中的贮油量过多时，为了避免产生冒罐现象，日用油罐上应设置溢流管，将多余的重油回流到重油贮罐，为了使重油能及时地回到重油贮罐，溢流罐的直径应足够大，一般溢流管的截面积为重油出口管截面积的2倍，溢流管接入重油贮罐的设计应与进油管同样考虑。由于火可能会沿着溢流管进入重油贮罐，因此，通常在溢流管路上装有阀门，该阀门在系统正常工作时常开。
日用重油罐其它方面的设计与重油贮罐大致相同，根据日用油罐的大小，应备有人孔、检查孔、通气孔、液位计、疏水阀、进油管、出油管、重油回油管、蒸汽加热器和温度计孔等。
五、输油泵的选择
为小型锅炉输送重油的油泵通常选用高粘度齿轮泵、叶片泵和螺杆泵等，而大型锅炉一般选用离心泵供油。
为了保护输油泵，在泵的进油口应安装过滤器，对于螺杆泵和齿轮泵而言，需在泵入口处装过滤网精度80目以上的过滤器，出口管路上应安装压力表、止回阀和安全阀，用以观察油泵的工作情况。
六、输油管道的设计
输油管道的设计、安装、管理等方面基本与一般热力管道相同，在此不再赘述。油品的常用流速可根据有关标准进行选取。管道的内径根据流量初步选择后，还要根据管道的压降和泵的扬程作最后核算。但在设计回油管道时，应考虑重油可以从回油管返回油缸，回油量一般是供油量的20%(离心泵除外)，但还应考虑锅炉负荷下运行时，即在最小回油量的条件下，不致因流速太低而凝固，因此回油管通常都采用防凝措施。
由于重油的凝点为20~50℃在常温下易凝固，因此重油管道不仅要保温，而且还要采用蒸汽伴热，才能保证重油在管道内正常流动。而重油管道的伴热主要有以下几种形式：即内套管伴热、外套管伴热和平行蒸汽伴随管伴热。重油管道的保温主要结构形式有：涂摸式保温、预制式保温、填充式保温以及捆扎式保温等。另外，由于重油的凝点较高，凡停炉或停止送油时，油积存在管道内容易凝固，因此要在重油管道设置蒸汽吹扫管道或轻油清洗管道。
由于重油含杂质较多，在油路管道系统上的相关位置需要安装过滤器，按锅炉房设计规范进行设计。一般有三处：(1)卸油泵前，过滤网目数：20~30目/c㎡，此处油温50℃；(2)供油泵前，过滤网目数：60~80目/c㎡，此处油温70℃；(3)燃油烧嘴前，过滤网目数：120目/c㎡，此处油温110℃。
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