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在吴桥减速机的选型主要要考虑减速机自身的效果，主要要留意三大要素，就是所选型号，速比和与之配套的电机功率。其次是相对应运用设备上的尺度大小，然后是减速机的速比、安装方式、安装形式。之后还要留意相对应的电机功率，以及电机的运用环境。减速机是减速机职业一个包括很广泛的术语名词；在减速机职业的开展中可以说，蜗轮蜗杆系列减速机的快速普及是发展进程中是重要的推动力。
减速机在出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期，超过时间需要换油，这是减速设备使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保障正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户由于缺乏使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益，小机大用等，而忽视新机磨合期的特别技术要求，这是非常不可取的，那么在此期间都应该注意哪些方面呢？具体如下： 一、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，较加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。
二、润滑不良：由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
三、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
四、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
五、操作失误多：由于对减速机的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和稳定事故。
总而言之，现今的吴桥减速机正处在技术革新的快速发展阶段，吴桥减速机从生产到使用的方方面面都在发生着巨大的变化。为了能够加合理的来使用吴桥减速机，就需要我们这些吴桥减速机行业相关的人不断新自己的知识库，做到与时俱进。也希望大家能够在读过这篇文章之后有所收获，做到加有效的去使用吴桥减速机。
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