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G型单螺杆泵的设计转速为输送清水或清水相类似的无腐蚀性液体时允许_转速，在实际使用中因介质性质与寿命要求不同，选用时一般都应低于设计转速。对高粘度和含颗粒介质，一般采用设计转速的 1/2-1/3 或更低些，低转速对泵的磨损有利，但在使用后由于定子的磨损流量下降，这时可适当提高转速，以补偿流量下降也为常策。
G型单螺杆泵选型时必需的主要运行数据有：
输送介质 名称、腐蚀性、磨蚀性、粘度、固体含量、工作温度；
运行参数 流量或流量范围、_压力、连续或间断运行；
安装环境 卧式或立式、固定或移动、连接管路的特殊要求、防爆防护要求。
我国路面沥青性能指标和沥青油站生产节能一、我国路面沥青性能指标
我国修筑的高等级沥青路面普遍采用半刚性材料作为基层，这种路面结构形式具有较高强度和稳定性以及便于就地取材等优点。自高速公路修建以来，半刚性基层沥青路面结构已经成为我国高等级公路采用的主要结构类型，在我国各地高速公路建设中占据着相当重要的地位。伴随着20多年来半刚性基层在各地的不断使用，过程中出现了很多问题，如基层开裂导致反射裂缝：水分渗入导致半刚性基层表面的冲刷并使路面脱空、开裂；车辆超载后的破坏致使沥青面层内部剪应力增加，出现车辙、拥包等损坏现象，缩短了路面的使用寿命；出现破坏后维修难度大，花费高时间长等，这些问题使半刚性基层在我国是否继续适用受到普遍关注。
我国之所以将道路沥青分为重交通沥青和中轻交通沥青是针对我国的具体情况决定的。我国的重交通道路沥青在性能上实际上仅仅相当于国外的普通沥青的性能。我们国家也对沥青的性能进行了一系列的探索和研究，在借鉴国内外优秀成果的基础上，也提出了一套适合我们国家交通路况的沥青的指标体系，该体系中废除了重中轻交通等级的划分，而是将石油沥青划分为A级、B级和C级。
在以传统三大指标评价沥青性能的同时，加入了针入度指数PI，10℃延度和60℃粘度等指标。在沥青选用方面，提出了沥青的选用原则以公路所在的气候分区为标准。并且按照当地的气候、交通、公路的等级和路面的类型以及路面施工方法和结构层的层位受力特点，结合当地的使用条件来选取沥青路面所采取的沥青标号。根据不同地区不同条件选用不同性能的沥青。
二、沥青油站生产节能
沥青油站主要是成品沥青生产、乳化沥青生产及热拌和料的生产。其生产流程设计关键是要简单、易操作、节能且自动化程度高。
1、生产流程
(1)生产成品沥青时，首先利用液位继电器监测高温罐Ⅰ#或者且Ⅱ#的沥青液位。液位低，储油罐导热油电磁阀E3打开，高温罐电磁阀关闭，导热油炉点火，导热油泵工作，导热油集中加热“罐中罐”中的沥青，使“罐中罐”中沥青在短时间内达到流动温度。流至高温罐沥青所需量后，高温罐电磁阀中一个自动打开，储油罐电磁阀E3关闭，集中加热高温罐(亦可高温罐和“罐中罐”同时加热)，沥青迅速升温，温度达160℃时，电动阀电控打开，成品油流出，装车程序完成。
(2)生产乳化沥青时，可选择以上工艺流程的Ⅰ#罐或Ⅱ#罐把沥青温度设定在135℃，点击电脑显示屏上的乳化沥青生产，其工艺流程、生产自动进行。在PLC的监控下，对乳化剂、沥青油流量及流量比进行PID运算，并通过调速电机自动调节，生产出合格的乳化沥青。
(3)热拌和料生产时，电脑设计好生产量后，其温度控制、计量、油石比、进出料、沥青泵等都进入自动运行状态。
2、节能措施
(1)采用“罐中罐”复合结构技术，大储罐容量为100t，内置10t小罐一个，小罐无底，四周均匀钻有φ20mm的圆孔150个，以达到迅速往小罐中补充沥青的目的。
(2)罐中罐节能机理。沥青经小罐四周φ20mm的圆孔及底部进入，小罐中因布有导热油管道，沥青受热面积较大而升温快，达到80℃后由高温沥青出口阀门输出沥青至高温沥青罐。由于小罐四周仍然存在着热辐射，所以其周围是能流动的低温沥青。然而沥青的导热系数小，大罐中的冷沥青不可能在短时间内均匀受热，所以当小罐中热沥青流出时，其四周被熔化的沥青又从圆孔及底部流入和压入小罐。大罐中的沥青起到了对小罐中沥青的保温作用。由于保温和预热有机结合，使温差不同的沥青热运动趋于合理，从而适应了沥青由低温区依次向高温区，直至高温容器的自动运行，使本来散失的无效热能变为可被沥青吸收的有效热能，最大限度地提高了热效率，达到了节能的目的。
(3)罐中所耗热量指把10t常温沥青在1h从20℃加热至流动温度80℃所需热量，大约为20.8*104kcal/h。导热油炉供热选用20*104kcal/h，正好供应小罐中加热需要，1h即可达到快热效果。
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