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2G系列产品可输送各种粘度、有润滑性介质，并且允许介质含有少量的杂质。所输送的介质包括有重油、原油、燃料油、机械油、齿轮油、液压油、汽轮机油、水乙二醇、乳胶等，广泛使用在机械、冶金、石油、化工、电力、船舶等行业。
1、结构稳定，性能优良：改变传统高压平衡技术，采用主、从杆的轴向力低压平衡装置，受力平衡均匀，螺杆不变形，运行可靠稳定，无脉动，噪音低；
2、独特设计，密封可靠：泵采用机械密封形式，密封腔压力与吸入压力相通，同时结构设计上对密封充分冷却循环，保证密封效果，无泄漏；
3、优化改进，外形美观：改变传统的进、出口的位置，使得进出口分布在泵两侧并成一条直线，外形美观，同时在设计上进行创新，在用户现场不用改变管线就可实现进出口的互换；
4、泵芯组件，方便维修和配件更换：泵结构简单紧凑，泵芯总成采用组件式结构，可整体取出，便于维护、修理；
5、安全阀组件，保护产品安全：产品所配安全阀可以瞬间保护泵，防过载，但不能作为管道的溢流阀使用；
6、进出口多种组合形式，方便现场管道连接；
半刚性基层沥青路面不足跟小型沥青油站节能设计[一]、半刚性基层沥青路面不足
随着国内半刚性基层沥青路面在高等级公路的长期应用和相应研究，半刚性基层的一些缺陷和不足也逐步地暴露出来，主要有：(1)半刚性材料自身的特性导致其容易受到温度和水的影响，进而在基层出现温缩和干缩开裂，裂缝逐渐向上或向下扩展，最终形成沥青路面反射裂缝，降低路面结构的承载力，最终导致路面的破坏；(2)半刚性材料的抗冲刷性能较差，遇水后残留在基层和面层的交界面，在荷载作用下形成动水压力，不仅使得路面出现哪泥现象，而且将改变结构层之间的粘结状态，粘结状态出现改变，加上荷载、温度和车速等因素作用将明显影响结构层的受力，最终导致路面出现裂缝和车辙破坏；(3)半刚性基层出现开裂后，影响路面结构的整体性和承载能力，在外界因素综合作用下将导致基层的结构疲劳寿命明显缩短。以上诸多因素的综合作用造成路面结构裂缝、卿泥、松散、沉陷和车辙等现象层出不穷，严重影响了道路的服务功能to降低了路面结构的使用寿命。国内的道路铺筑实践证明，我国的半刚性基层沥青路面普遍存在早期破损和耐久性不足的问题，一些高速公路在建成通车后的3-5年内甚至几个月内就出现损坏，不得不进行大面积的维修t2I。我国现在修筑道路所用的材料、机械，人员的素质已经较以前有了明显改进，有些省份甚至接近或超过西方发达国家的相应水平，但所铺筑的半刚性基层沥青路面很大部分不能达到预定的设计年限，在较短时间内不得不进行维修，不仅影响了交通，而且极大的浪费了人力、物力和财力。而通过路面维修的经验总结，发现大多沥青路面结构出现破坏是由于半刚性基层产生破坏并进而导致面层的损坏，这也是质疑半刚性基层是否适用的根源所在。
[二]、小型沥青油站节能设计
1、总平面布置及技术方案
小型的公路沥青油站平面布置在保证功能齐全，能适应生产需要的情况下应要求其占地面积尽量少。要达到多功能油站的节能设计，需要在设备的选用、工艺流程的安排、安装的合理紧凑、先进技术的综合利用等方面有周密考虑。
现场布置的原则：
根据油站的功能，某油站占地面积只需2*104㎡，有条件的可利用地形高差节能。第一个高差使成品油的出口高于地面2.8m以上；第二个高差是大油罐高于地面4.2m。这样，大油罐中的油可以自流至高温罐中，省了油泵，也节约了电能，同时放油方便，无故障；高温罐中的油可以直接放到油车上，操作可靠且简单；没有高低地形可利用的，可使用沥青泵来输送。
油站的供热流程：
(1)热源使用导热油炉中的导热油循环供热。
(2)供热对象为100t沥青罐、100t沥青罐中的小罐、2个连体10t的高温成品沥青罐、2个乳化剂水溶液罐、乳化沥青储存罐、2台沥青保温泵以及沥青进出油管道。
2、沥青加热工艺流程设计：
油站的自动控制、供热系统流程的特点是集中间断供热，采用电磁阀，实现热能工艺自动控制。
加热技术：
(1)热源采用导热油炉，利用温度计采样及PLC技术使油炉自动点火、熄火，导热油自动输送与停止。
(2)沥青的加热采用“罐中罐”局部加热技术，高效地达到节能效果。
(3)乳化水加热采用太阳能预热水和导热油加热水补充，既节约了热能消耗又保护了环境。
(4)采用计算机控制技术，与PLC组合，实现油站控制自动化，使热效率达到最高。
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