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我公司生产的3GBW螺杆沥青泵（保温型沥青泵）主要用于输送高粘度和高温润滑性液体。常用于沥青，重燃油，重齿轮油等介质的输送。热载体可以是蒸汽，热油和热水，冷载体可以是气体或液体。本产品广泛用于石油，化工，冶金，机械，电工，化纤，玻璃，公路等各行各业。
3GBW螺杆沥青泵特点：
1、性能稳定：介质为直线连续输送，无搅拌，无脉动。
2、结构合理：泵通过爪型联轴器由电动机驱动。从主轴外端伸向泵内，为顺时针旋转。
3、密封性好：一般采用机械密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄漏结构）；
4、使用寿命长：机械摩擦极小，寿命长。
沥青路面稳定性意义和拌和顺序对混合料的影响<一>、沥青路面稳定性意义
现阶段对半刚性基层材料的疲劳寿命预测一般采用小梁的三分点或四分点加载试验，但由于实验室内各种条件的限制，很难做到真正体现半刚性基层在实际情况中所表现出的结构疲劳特性。而半刚性基层的开裂将严重影响其疲劳寿命，通过模拟在半刚性基层内部存在细微裂缝的完整路面结构，最大限度的让整体路面结构模拟实际情况，承受行车荷载和环境温度作用以及土基支撑条件，进而计算半刚性基层的结构疲劳寿命，这种方式相对于实验室中小梁加载试验所得的疲劳寿命，所考虑因素更接近路面结构的现状，得出的基层结构疲劳寿命也更接近实际，为保证半刚性基层的适应性也奠定基础。
由于半刚性基层材料具有较好的强度和稳定性，同时就地取材方便，具有良好的经济性，结合现阶段我国公路建设的发展速度、经济能力以及各地公路的建设情况，因此半刚性基层在我国目前及将来的公路建设中作为道路基层材料仍会大量使用。如何针对半刚性基层出现裂缝严重影响其适应性并进而影响车辙和使用寿命的现象，综合考虑荷载、车速、环境和路面结构等因素，基于减少裂缝和车辙及保证基层结构寿命，重点从结构方面提高半刚性基层的适用性，并对路面结构设计进行优化，确保半刚性基层的物尽其用，对控制路面损坏和提高路面养护水平都具有重要的经济效益和现实意义。
<二>、拌和顺序对沥青混合料的影响
间歇式拌和设备按照拌和顺序大体分两种：第一种，首先加入大骨料，待3~5s后加入沥青，再隔3~5s后加入矿粉；第二种，先将大骨料加入拌和器内，待1~3s后加入石粉，再隔5~8s后加入沥青。
(1)第一种拌和顺序。沥青由沥青泵送如拌锅内，由于矿粉吸附比表面积占骨料的吸附土壤面积的70%以上，可以使大骨料得到充分的被包裹，当沥青均匀分散到拌锅内部，加入石粉后，石粉即可和沥青充分结合，使石粉裹履表面积得到了很好利用，致使大骨料裹覆沥青较厚处减薄，这样不仅让混合料裹覆油膜厚度比较均匀，而且沥青的化学性能得到充分改善，粘结性能较好，提高了稳定性，同时抗低温开裂能力有所增强。通过抽提试验检测表明，这种拌和顺序使骨料级配和油石比因混合料引起的波动相对减小，但在这种拌和顺序情况下，如果石粉加入量较多，矿料表面裹覆的沥青油膜厚度过薄，混合料灰暗无光泽，造成沥青混合料中骨料粘结力降低，出现使用周期短、容易松散、脱落等不良现象，因此，采用此种拌和顺序的拌和设备加入石粉时不宜超过石粉级配含量的中值。
(2)第二种拌和顺序设计原理是把骨料和石粉充分混合后再加入沥青，使骨料和石粉同时被裹覆，达到搅拌均匀的目的。在拌和过程中，石粉尽量与沥青结合，但石粉在“过量”的沥青中混合容易抱团，致使应由石粉吸附的沥青包裹在大骨料上，造成大骨料的裹覆厚度增加，沥青混合料中矿料间的游离沥青增多；另外无法让大骨料充分被沥青包裹，出现混合料从外观上看呈油亮的光泽，显得油石比较大，但如果仔细观察，会发现个别的骨料，尤其是在不易被裹覆的部位并未被沥青充分包裹，沥青混合料容易产生离析现象。通过抽提试验检测表明，这种拌和顺序使沥青混合料油石比的波动值较大，造成混合料粘结力小，马歇尔稳定性较差，在摊铺及碾压过程中产生位移增大、低温施工易开裂等现象，因此，采用该种拌和顺序应适量增加矿粉用量，增加干扰时间不少于6s，并且混合料的搅拌时间不得少于45s。
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