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用途：可以在供热设备中用做然后泵和输送泵。
在输油系统中作输送及加油泵。
在机械工业中可以用做液压泵，润滑泵和遥控马达泵。
在化学石油化工和食品工业中可以用做供液泵。
在船舶上用做输送泵、增压泵、燃油喷射和润滑油泵以及船用泵。
广泛应用于石油、电力、化纤、船舶、冶金、玻璃、机械、机床、公路等各行各业。
适用于输送燃料油、液压油、润滑油、沥青、原油及其它类似油的润滑性液体。
高速沥青路面发展及沥青混合料拌和质量因素<一>、高速沥青路面发展
随着我国经济的快速发展，公路交通建设以一个前所未有的速度向前发展，到2009年底，我国高速公路通车总里程已经达到6.5万公里。高速公路建设里程的不断增加，交通量以及车辆荷载的剧烈增长，其所暴露出来的问题也十分严重，特别是由于重车的数量和尺寸的剧增，容许轴载增加，以及汽车和轮胎制造的新发展趋势，传统沥青路面已经逐渐不能满足要求，沥青路面初期破坏也非常严重，初期损坏的频繁发生引起了我国道路部门的普遍重视，许多研究人员对沥青混凝土路面的损坏状况进行了一些调查。调查表明，通车仅2-3年的高速公路沥青混凝土路面都已经大面积破坏，有些高速公路通车仅几个月就开始出现破坏迹象，不到一年就由于大面积破坏严重而不得不将原沥青混凝土面层铣刨后重新铺筑。我国高速公路90%以上是新建沥青混凝土路面，这就使逾万公里的道路面临着初期损坏的威胁，现行的沥青路面技术也同样遇到了强有力的挑战。初期损坏的发生不仅降低了道路使用性能，而且增加了路面寿命周期成本，给道路建设和养护造成了巨大的经济损失，沥青路面耐久性差、使用寿命短的问题已成为阻碍我国道路建设发展的主要问题之一。
<二>、影响沥青混合料拌和质量的因素
沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点，在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要，充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质，施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。其中，拌和质量的好坏直接影响沥青混合料的性能及路面的整体质量。
1、间歇式拌和设备矿粉加入比例对沥青混合料的影响
从筛分角度可知石粉和粉尘有着明显的区别，即粉尘粗、石粉细，两者在混合料中的加入比例对混合料性能有着明显的影响。加入粉尘与加入粉料的含量大于40%时，沥青混合料骨料级配中＜0.074mm档偏低，混合料的马歇尔稳定度和流值也随之发生较大变化，分析其原因，主要是回收粉尘的大量加入使矿粉的吸附表面积减少，混合料吸附表面积也随之减少，骨料裹覆油膜增厚；同时，混合料中有游离沥青存在，沥青化学性能不能得到很好的改变，使沥青混凝土的粘结力大大下降，造成沥青混合料碾压时位移增大。即便有时骨料筛分级配能够达到要求，但马歇尔稳定度并不好，在实际施工和使用过程中出现混凝土易松散、脱落、抗低温开裂性能差等现象，这是因为回收粉尘都是中性和偏酸性的细料所造成的，无法使沥青化学性能得到很好的改善与发挥，致使沥青混凝土的力学性能较差，因此，在利用回收粉尘做矿粉时，应注意回收粉尘的加入比例，一般不宜超过矿粉总量的30%。如果利用湿式除尘器的拌和设备时，则不用考虑回收粉尘法对混凝土的影响。
2、原材料对沥青混合料的影响
(1)原材料的不规格对连续式影响很敏感，对间歇式它不仅给混合料的级配造成极大困难，而且使加热的骨料筛分后每一包的热料级配变化大，出现不稳定现象。
(2)泥土含量对沥青混合料的影响有百害而无一利。沥青被沥青泵送入拌和设备内，泥土在砂子和石屑中大部分都携有很多水份，在拌和设备生产中，水份从常温被加热蒸发，水份吸收的热量是骨料吸收的十几倍，即浪费能源又降低了产量；另外，在烘干过程中泥土大部分成为粉尘，这些粉尘在回收利用时对混合料有极不利的影响，导致沥青混合料粘结力下降，塑性指数也随之降低，容易出现松散、干裂现象。
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