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蜗轮蜗杆减速机传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。但是它的弊端就是传动速率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、速率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重。那么为了散热和减小磨损，蜗轮蜗杆减速机常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，以此来降低磨损消耗，故而成本也较高。蜗轮蜗杆减速机值得使用的原因：
1）发热量大，齿面容易磨损，成本高。
2）蜗杆传动速率低：一般认为蜗杆传动速率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其速率在0.5以下，一般速率只有0.7~0.9。
3）传动平稳，无噪音：因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。
4）具有自锁性：蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
5）传动比大，结构紧凑：蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
在对减速机做维护跟保养时都会遇到同样的问题，减速机内无油的情况下，禁止开车运转。因为质量合格的润滑油，在减速机运转过程中，会在轴承等转动部件接触位形成一层很薄的保护油膜，防止硬对硬，铁对铁的干摩擦。如在无油的情况下运转，会损坏轴承及齿轮、齿轴等传动部件。当减速机运转时，轴承位置异常高温时，要考虑停机检查轴承是否损坏，如有损坏需要立即较换不可带故障进行元转，避免造成其他部件的损坏从而产生较大的损失。当减速机运转时，轴承位置发出噪音，要考虑停机检查轴承是否受损坏，如有损坏需要立即进行替换，这种情况也要考虑噪音是不是轴承发出的，也有可能是齿轮啮合发出的声音。建议正常运行7-8年后，还要做一次大修，较换减速机内部所有的轴承，并粗同时对齿轮等传动部件进行检查大修。
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