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一般可以在减速机停止使用以后，进行油污的擦拭以及处理。漏油严重，可以替换零部件。气压差也是导致减速机漏油现象出现的原因之一，一般是内压大于外压。想要解决气压导致的漏油现象，只有一个办法，那就是平衡内外的气压。一般是定期检查气盖板，并采用较好的透气帽，让内部的气体能够向外界转换，达到均压的目的。这三个应对漏油的方法，有些技术含量不是很高，在于坚持。当然，无论哪种方法，定期的检查与维修都很重要。
吴桥减速机使用后出现磨损现象如何解决？（1）长时间使用后出现问题的主要体现：运用过程中振动增强，噪音增大。出现这一现象的主要原因是：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
（2）容易损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮硬齿面齿轮减速机齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很简略失效；轴面、键槽也简略因运用时刻过长而发生磨损。
（3）维修办法：此维修办法并不是全部维修处依照此法进行维修。
1、假如是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采纳电镀的办法恢复零件的本来精度（准确度）。
2、假如是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏，就只能重新加工零件了。8000系列减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。为了保障硬齿面减速机的运用周期，我们在采购减速机时要选好型，保障减速机的稳定系数，并严格遵从说明书操作，削减其磨损（零部件失效的一种基本类型）程度，以保障减速机的成效。
减速机联轴器于各种不同主机产品配套使用，周围的工作环境比较复杂，如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况，是选择联轴器时需要考虑的重要因素之一。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作质量，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器，例如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。K系列减速机小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，摆线针轮减速机高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。
减速机设备有需要契合相应的其设备需求，防止因对中不良、协作精度缺乏、振动过大等缘由，致使大的附加力（即增加外载荷），然后加速减速机的损坏。这类缺点，在作业前期或作业中，应及时发现并设法处理，不然，可以振动载荷而致使磨损加速或轴承跑圈等反常情况，减少减速机运用寿。及时修理被驱动部件和减速机，防止减速机表里负荷过大。被减速机驱动的部件可以因磨损、积垢、裂纹或支承轴承的损坏等缘由，发生过大的外部负荷。因此，在平常修理作业中，应拟定并执行有针对性的点检和修补标准，防止发生过大的外部载荷，然后减少减速机的运用寿数。
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