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鼓型齿式联轴器的拆卸方法拆卸同渗碳处理【一】、齿式联轴器的拆卸方法
拆卸鼓形齿式联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。
联接螺栓的拆卸要选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。
通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，替换新的螺栓。新的螺栓要与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新替换的螺栓，还需要称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。
【二】、鼓形齿式联轴器渗碳处理
鼓形齿式联轴器的表面需要进行渗碳或者调质处理，由于渗碳的方法不同，所以导致齿面的硬度不一样。气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂或液体渗剂，在高温下分为出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺。鼓形齿式联轴器固体渗碳是将工件和固体渗碳剂一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种早的渗碳方法。
齿式联轴器的内齿外齿是根据齿数模数相关尺寸进行计算而成的，因此在传递时不会出现打齿现象。球磨机减速机打齿后,为迅速恢复生产,一般都是哪根轴打齿就换哪根轴及齿轮,无法正常跑合以保证新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象,致使齿轮较易折断。鼓形齿式联轴器键联结设备查看联轴器尺度精度时，对照图纸、技能、技能条件进行。通常先查看定形尺度，如外形、孔、轴直径，在查看定位尺度，如边距、中心距等。
当查看形状杂乱、尺度繁复的零件时，查看前应先画一个表格，先把定形尺度列入表内，再把定位尺度列入表内，然后按表的次序丈量，并将丈量成果写入实测尺度一栏内，这么既不会遗失尺度，又能确保查看质量。联轴器要用来连接同轴线或根本平行的两根转轴，传递扭矩。在起重机上把电动机的转矩经过减速器和联轴器传递到低转速轴以完结载荷升降，大、小车运转等工作，起重机上多用鼓形齿式联轴器可在轴上原键槽转过90°或180°的方位上，重开新键槽，或者在键上加不超越垫厚15%的垫。
禁绝补焊键槽，起升组织键槽禁绝修补。输出轴悬臂端的外缘制成齿形，与用螺栓固定在卷筒上的内齿盘相啮合，用以传递扭矩，并可抵偿微量视点误差。卷筒轴是一根不传递扭矩只受弯矩的滚动心轴。为了避免联轴器内润滑油流出和外面灰尘进入，在齿轮盘式联轴器接近减速器的一侧装有密封盖。这种联轴器的优点是调位性能好，可靠，使用寿命长，分组性好。减速器低速轴需带特别齿形轴端，不能选用通用的型式，联轴器的加工制造也杂乱。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、齿式联轴器、梅花联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
