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1产品收口(紧口)用工装主安全气囊气体发生器收日表现在两个方面，一种是 内翻边收日，一种是 外翻边收日。内翻边收日主要应用在点火具收日、外壳 收日等方面，内翻边收日在实际操作过程中会出现管壳 棱边“啃咬”模具现象，因此在外壳 零件设计过程中要注意外壳 边缘修钝(倒角 或圆角 )；同时为了保证产品生产过程外壳 镀层的质量完好，采取一次收日、二次收日、三次收日和平日的工艺方式，确保了产品的装配强度和外观质量。该收日工艺对于D，P系列气体发生器均可适用。外翻边收日主要表现在对P系列气体发生器护板的固定等方面。
气体发生器的紧日工艺在国外产品中表现比较明显，笔者根据这一装配工艺设计完成了一种利用大吨位油压机进行垂直加压、径向紧日的操作装置。通过调整该紧日装置底部的螺杆长度，可调整发生器外壳 的紧日位置；通过调整卡簧座上的垫片厚度，可以调整发生器的收日深度；更换不同规格的爪簧，可以满足不同直径产品的紧日要求。该装置的设计完成丰富和发展了气体发生器的装配工艺，特别是 对于双段式气体发生器的设计开发具有一定的辅助作用。
2密封垫的冲压工装
气体发生器结构的密封主要通过激光焊接、摩擦焊接、密封胶密封、密封圈密封、橡胶密封垫以及铝质贴膜的密封工艺来实现。而密封垫是 通过橡胶板经过专用工装冲压而成，常用的密封垫分实心密封垫和空心密封垫，实心密封垫在加工过程中比较容易，而空心密封垫的一次成型工艺则相对比较困难。
在实际工作中设计了一种环形密封垫一次成型冲压工具，其特点是 通过油压机可对橡胶板直接冲压，工装中轴向有一个φ20mm的通孔，在其半径φ36mm的位置有3一φ10mm均布的出料孔，这种结构设计既减轻了工装重量，又便于对成型密封垫进行及时清理。
3左右堵头的安装
在气体发生器产品的装配过程及生产实践中，设计完成了一种气体发生器左右堵头的快速安装方法。该装置主要由固定套筒、专用板手(或电动安装工具)、听诊器形弹性销钉组成，满足了P系列气体发生器产品的装配质量和进度要求。
通过负安全气囊气体发生器零配件用检验工具的完善，确保了气体发生器批量化规模化生产过程中的质量控制，对于提高产品的良品率，杜绝残次零配件进入生产流程起到了重要作用；而生产工装的对应岗位设置为产品的流水快速生产创造了必要条件。把气体发生器产品设计生产过程中检验工具以及生产工装的设计与应用经验拓展到其它类产品的实际应用中去也是 本文的宗旨之一。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车零部件是 构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们 对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。弹簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳 用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
