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(一)、
冲压件生产工艺阶段1、使用开口拉伸工艺
开口拉伸和闭口拉伸工艺可以看出，开口拉伸工艺的材料利用率明显高于闭口拉伸工艺。
2、落料工艺的使用
冲压件形状复杂，单件废料多的可以通过采用落料工艺提升材料利用率，如图2所示，采用落料工艺大大提升了材料的利用率。
3、左右件合并工艺的使用
汽车车身上绝大多数冲压件为对称件，在工艺设计时多考虑左右件合并设计，在减少工艺补充、提升材料利用率的同时，模具制造成本、冲压件的冲次费用等也可以得到降低。此外一些特殊冲压件也可采用一模多件的方式，即一副模具一次能生产多个同样制件，这种方式与左右制件成双效果相同，都能通过减少工艺补充达到提高材料利用率的目的，门内板双槽工艺，材料利用率预估为59.38%，采用合并工艺，利用率上升为69.45%。
4、废料再利用方法
废料直接再利用，大废料后再利用两种方式，天窗安装板落料时发生的废料，来制造与这些板材同样材料及厚度的其他制件，减少材料费用减少。如在生产过程中进行收集，可使用其它材料和料厚相同的小制件对其进行再次利用，从而提升整车的材料利用率。
(二)、冲压件匹配验证阶段
为了保证量产阶段的驾驶室装配质量，将冲压件和白车身的问题消除在试制阶段，在全序冲压模具开发完成后，进行白车身分总成及总成的焊接专项匹配验证非常必要。
焊接夹具的作用是在焊接过程中对冲压件进行定形、定位、夹紧，保证焊后分总成的精度，是车身焊接精度最根本的保障。因此，试制阶段的焊接匹配验证活动，是以标定后的焊接夹具作为精度判定依据，排查冲压件在焊接工装上匹配搭接时存在的问题。
五金冲压件在状态稳定且合格率满足匹配要求时，开展焊接匹配验证。开展匹配验证时，冲压件的合格率要求为整体合格率＞80%，且基准孔及基准面100%合格。
匹配验证时，按照焊接工艺要求的搭接顺序，依次将冲压件放置在夹具工装上。首先在夹具的自由状态(未夹紧时)下进行匹配，检测此时孔、面及制件间的搭接状态，使用间隙尺、塞片等工具进行数据测量；优先排除冲压零件之间及零件与夹具支撑点之间的干涉点；其次，记录冲压件与辅助支撑之间的间隙；夹紧状态下，用塞尺检测匹配部位的间隙，结合冲压单件的检测数据，判断问题制件，做出相应整改要求。
冲压件的匹配验证是一项多轮次的反复性工作，从匹配验证工作开始到问题关闭通常需要验证2~3轮。以问题清单的形式进行匹配跟踪管理，可使匹配问题管控更有效。
南皮县博江金属制品责任有限公司（http://www.npbjjs.com）产品生产汽车车身覆盖件、汽车踏板支架、齿轮冲压件、玻璃升降器等各种产品。本公司自建立以来，得到广大客户的赞扬和信赖。我公司依行业，产品销售遍布各地，我们将本着“价格、质量”共赢的原则，以好的品质，快的速度，优惠的价格满足客户要求。
