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石化齿轮泵在其使用过程故障和管道的布置{一}、齿轮泵在其使用过程故障
1、轻油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
4、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台.故障原因：(1)液压油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。
{二}、石油管道设计应注意管道的布置
在石油装置的组成中，管道不仅占据了大量的比重，并且在其中起到了不可取代的作用，因此，对石油管道设计研究具有十分重要的意义。齿轮泵管道不仅起到了连接的作用，是保护液体或气体运输的屏障，能够的减少运输过程中事故的发生频率及对周围环境的污染和威胁。合理的管道设计不仅能较大化的发挥管道的功能，还能大程度上的节约制作成本，并为未来的管道维修和维护提供便利，但由于管道种类繁多，使用工况各不相同，影响设计的因素和环节也很多。因此，一个好的管道设计需要多方面的考虑，主要从管道的布置、支吊架的选择、机械的破坏防止、材料选用等多种因素来浅谈对石油管道设计过程中应注意的问题。
在石油管道设计过程中应注意合理的安排管道的不仅，因为在很大的程度上管道的布置将会影响到管道装置的施工和管道今后的正常工作，因此在安排管道的布置时一定要充分考虑到各方面因素的影响。
(1)在不锈钢齿轮油泵管道布置过程中应注意管廊附加余量，管廊上的设计余量一般为10%~20%，但随着科技的发展和管道设计的不断进步，根据装置运行的不断改造，可能会有高的数值，但在热应力管道规划时一般布置在两边，有利于π形补偿器的设置。
(2)在管道布置过程中对阀的管道布置，在阀出口接往泄压总管时，要注意从管道上部顺着流向以45°角来进人总管，以免总管内的介质倒人支管，导致一些不必要的麻烦，并可以减少阀的背压。若阀出口低于泄压总管，应在低处易于接近的地方设手动放液阀，并定期排放至密闭系统以免袋形管积液。
泊头市特种泵阀制造有限公司(原泊头市特种泵厂)(http://www.bttzbf.com)经过几十年的改革发展已形成自主开发、生产、检测、销售与服务一体化的公司模式，主要产品各种渣油齿轮泵、不锈钢齿轮泵、沥青保温泵等，在我国各类燃烧器和筑路设备等工业得到推广和应用。我公司生产（齿轮泵、螺杆泵、离心泵）三大类二十三大系列400多种规格的工业泵产品，广泛用于石化、电力、食品等行业。我公司还可以根据用户的要求专门设计制造各类特种工业泵。
