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1、金属管壳具有较不错的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可达到一般的装配和使用要求。
2、金属管壳是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得改进，使金属管壳强度有所提升。
3、金属管壳在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。
金属管壳的制造技术标准：
1、在这段时间，加工厂将储存和再次包裝金属管壳，另外保存他们，比如，小车金属管壳的包裝是盒式包裝，一般的防锈处理塑料薄膜和别的內部防化学反应性方式，因而它能够超过约1年的空气氧化期，考虑运送规定或存储，皂化油一般作为生产加工油而且不长期应用。
2、现如今在冲压机床的应用中，能够应用防锈剂和金属管壳加工用食油，假如超出大半年，客户能够应用防化学反应性包装制品或防化学反应性油，特别防化学反应性油的种类愈容易用润滑液清理，这在于生产商出示的指标值，金属管壳在生产加工后一般具备残留的空气氧化避免時间，或是冲压模具和清理油将保存在金属管壳上。
3、在平时制造中，存有冲针规格很大或很小而且冲针规格差别大的状况，除开考虑到凸引流矩阵、的设计方案规格。
4、假如客户想应用防化学反应性油，提议应用防化学反应性油开展应用，一般的特点是黏度低，与骨架密封的相溶性好，无反映和必然的挥发物，客户觉得它依然根据品质，阻塞或不规律的室内空间室内空间都是冲压模具原材料、形变的缘故，需要摆脱。
在汽车金属管壳加工全过程中以便提升生产速率，能够将好多个基础形变方法的工艺流程合拼，构成一个新的工艺流程，被称作复合型工艺流程。金属材料或非金属材料在外力下造成形变，当外力作用超出原材料的屈服限度后，刚开始塑性形变。假如工作压力再增加，超出了原材料的極限抗压强度，金属材料或非金属材料便刚开始破裂、分离出来。
冷冲模是利用金属材料的这种特性，使原材料在室温下分离或变形，然后获得所要求的外观和精度指定的产品。金属管壳是借助于常规或用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
在设计金属管壳时不但要考虑冲压方向、冲压位置、压料面形状、拉伸筋的形状及配置、工艺补充部分等可变量的设计，还要正确地增加工艺补充部分，正确确定压料面。由于金属管壳制作过程中，各可变量设计之间又有相辅相成的关系，如何协调各变量的关系。是成形技术的关键，要使之不但达到该工序的拉伸，还要达到该工序冲模设计和制造工艺的需要，并给下道熔边、翻边工序创造有利条件。
汽车电机壳的工艺性是编制覆盖件冲压工艺起先要考虑的问题，只有设计出一个工艺性好的金属管壳，才能确定在拉伸过程中不起皱、不开裂或少起皱、少开裂。拉伸成型是一种冲压工艺，其中平板被成形为敞开的中空部分。作为主要的冲压工艺之一，拉深已经得了普遍的应用。拉伸工艺可用于制作不规则形状的薄壁，如圆柱形、矩形、梯形、球形、锥形和抛物面。如果结合金属金属管壳的其他冲压工艺，也能够制作出愈杂乱形状的零件。
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