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齿式联轴器对泵的辅助作用与轴检修后的优化方法[一]、鼓形齿式联轴器对泵的辅助作用
鼓形齿式联轴器是鼓形齿式联轴器的一种，是由普通直齿联轴器发展而来。其主要组成部分包括外齿、内齿、密封部件等，部分鼓形齿式联轴器还装有有弹性元件。
鼓形齿式联轴器分类方式多样，从工作状态上上来看，可以简单分成共扼与非共辆两大类。所谓共辘，从几何角度上来说就是曲面之间一种满足连续相切的空间关系。鼓型齿式联轴器在一定的轴间倾角下能满足内外齿面共扼的工作状态，而非共扼鼓形齿式联轴器在任何轴间倾角下都无法满足这种状态。这两种齿形的产生是由于不同的加工方式导致的。
主燃油泵对辅助鼓形齿式联轴器的损坏也有一定的影响。由于该机组的主燃油泵的地脚螺栓未能很好固定(事后发现)，主燃油泵的主、副螺杆之间有啮合不良的现象，造成了辅助联轴器所带的负荷较正常情况要大，加快了辅助鼓形齿式联轴器的损坏。及时被发现和处理，而导致机组在运行中因该故障发生跳闸，将会使机组在发生紧急停机后失去盘车，停机时的高温将导致机组相当严重的损坏后果。鼓形齿式联轴器具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。
[二]、齿式联轴器轴检修后的优化方法
齿式联轴器的承载能力和允许偏移或摆角都与齿的曲率半径(曲率)有直接关系，从提高承载能力角度而言，曲率半径越大越好，鼓形齿例面的圆弧是在加工时滚刀沿圆弧走刀自然形成的，所以进刀圆弧半径的大小就决定了齿的曲率半径的大小。齿式联轴器在接轴设计中给出正确的齿侧间隙，采用弧形齿，由于其圆弧曲率半径受负荷强度限制不能过小，若没有足够量的齿侧间隙在有角度偏差时也会出现啃卡现象。
鼓型齿式联轴器在间歇式、可逆式、大负荷、高转速的机械传动中，尤其是在两联结轴间有较大的调整误差和偏角的传动中，因此齿式联轴器被广泛应用于各类冶金、矿山机械上。齿式联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油排泄应通畅，否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢。润滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10μm。
齿式联轴器还可采用集油槽孔的结构，在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用齿式联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷人内外齿啮合处，使其充分润滑。齿式联轴器承载冲击性能好，但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高，如果我们采取特殊结构、特殊材料、特殊工艺，那么该联轴器就能够满足大直径轧管机的要求。
齿式联轴器在轴间倾角处于较大时不出现棱边接触现象，轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。
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