轿车安全气囊故障分析检测及正确使用事项
<一>、轿车安全气囊系统故障分析与检测
(1)轿车安全气囊系统。轿车安全气囊系统(AirBagRestraintSvstem),简称SRS,其系统中的装置元件,包含:轿车安全气囊组成、轿车安全气囊控制电脑。左右碰撞传感器、方向盘游丝弹簧、轿车安全气囊警示灯和轿车安全气囊诊断接头等。
(2)故障内容的读取、消码。当发现故障灯亮时,应进行故障码的读取。故障码的读取方法:只能用专用诊断仪来读取故障内容。①当前故障:即当前轿车安全气囊的故障,对轿车安全气囊的正常工作有影响。②历史故障:即以往探测到的故障,己不在,对轿车安全气囊正常工作无影响。
进行故障诊断的注意事项。①进行检测前应拆下蓄电池负极线,并等待1min,才能进行检测。②使用数字式万用表来进行有关检测,如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。③拆下的轿车安全气囊盖子朝上来放置(万一出现误爆,可以使气囊有展开的空间,避免气囊总成爆炸乱飞,造成大伤害)。
SRS案例1故障现象:轿车安全气囊灯长亮。原因分析:气囊线束固定卡子断裂,导致接触不良,从而导致气囊电脑收到错误信号,有时记录为故障码,有时虽然故障消失但故障灯仍然点亮。诊断排除:由于气囊组件是比较精密的电子元件,诊断时需要用专用的诊断仪——用诊断仪检测时发现有个奇怪的现象:有时没有故障码、系统正常,有时却呈现是副气囊短路/电阻过低,开始考虑可能是系统电压过低——拔掉气囊及SRS(注意:用万用表检测气囊组件时要这样做)用万用表检测SRS插件电源端子的电压,电压在12.4V,系统电压正常;因为气囊检测需要用专用的电雷管测试仪检测电阻,这种检测仪价格比较昂贵,目前服务站几乎都没有配备这样的精密仪器,所以不方便检测副气囊的电阻,因此只能先检查线路:用万用表测量线路都导通且不存在短路现象,较后无意中发现副气囊与气囊主线连接的一个插件固定卡子断裂。重新换线束后,间题解决。
安全气囊的控制研究主要包括两个方面,一是研究点火控制,另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使安全气囊气体发生器能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
<二>、轿车安全气囊的正确使用及注意事项
随着汽车技术不断的发展,汽车热爱者对其各项性能要求逐渐提高,特别是汽车的安全性能。为了减轻或避免驾乘人员在汽车碰撞时遭受伤害,轿车安全气囊防护系统在汽车上的应用越来越广泛,然而轿车安全气囊系统是一个较为复杂的系统,工作的条件较高,其工作频率极低。所以在使用和检修过程中应该特别注意各工作部件的性能,否则可能会导致轿车安全气囊防护系统工作异常,带来意外的经济损失和人员伤害。
(1)轿车安全气囊的正确使用。①由于轿车安全气囊是辅助的安全装置,所以和安全带配合使用。②及时排除轿车安全气囊的故障,否则会产生严重后果。③不要在轿车安全气囊放置其他物件,以免影响轿车安全气囊工作,同时要避免轿车安全气囊处于高温条件下。④由于轿车安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感,应尽量避免碰撞和冲击,防止造成轿车安全气囊突然展开。⑤行车前,应该注意轿车安全气囊的指示灯是否正常。⑥严格按规范保管轿车安全气囊系统各元器件。
(2)轿车安全气囊检修注意事项。①只有轿车安全气囊维修人员才能维修轿车安全气囊。②在开始维修轿车安全气囊之前,需将时钟等系统的内容详细记录下来。③如果需要检修轿车安全气囊,将点火开关置于锁止位置,同时将蓄电池的负接线断开3min,过后才能开始维修作业。如指示灯运行异常,至少等待10min方可进行维修操作,防止发生意外。④在拆轿车安全气囊组件时,按照维修要求摆放各零部件,特别注意应将缓冲垫(软面)朝上,同时应该置于干燥的环境下。⑤禁止对轿车安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。⑥轿车安全气囊各组成零部件,保证由原厂统一提供,并且型号要相同。⑦在安装轿车安全气囊时,按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固。不能让线束被其他零件挤压,也不要交又穿越其他零部件。⑧只有在保证轿车安全气囊系统按要求安装好后,才可以进行各电器测试,在测试过程中,不能使用欧姆表测量各电器,要用仪器来测量。⑨由于轿车安全气囊不可以维修使用,其中各零部件也没有必要进行维修,对于已引爆的气囊,不能进行拆解。
无论是轿车安全气囊的正确使用,还是对其进行检测和维修,驾驶员和的维修人员都应该严格按照轿车安全气囊的使用说明书来作业,确保正确使用和检修,尽量避免由因操作不当带来的安全事故伤害。
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