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<一>、安全气囊的应用及注意
安全气囊系统是一个辅助保护设备，在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒，非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。车辆在行驶过程中遇到突发情况，速度变化大，为了保护乘客和驾驶员，迅速在人与碰撞物之间弹出气囊以吸收人撞在硬物上的能量，从而降低对人的伤害。
1、安全气囊的应用
安全气囊属于烟火类(PTI)器材，无论是装配、储存、使用以及运输，都按照有关易燃、易爆危险品的“爆破器材法”的规定来处理。安全气囊是一种一次性的安全防护装置，不允许在装车后进行任何试验。汽车若无碰撞事故正常行驶长达10年时，应换新的安全气囊系统驾驶员和前座乘员安全气囊已成为轿车生产中的标准设备，作为正碰撞事故中的安全措施，安全气囊正往多样化去发展，侧面碰撞气囊正在迅速发展。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。目前在研制的新型保护气囊，还有5种：①安装在转向盘下方膝垫部位的安全气囊可保护下脚正碰撞中免受伤害。②安装在制动踏板下的安全气囊以保护脚和躁关节在正碰撞中免受伤害。③安装在前座椅靠背上的安全气囊以保护后座乘员。④安装在汽车发动机罩下的安全气囊，保护行人。⑤安装在前挡风玻璃边框的安全气囊以减少行人在汽车碰撞事故中头部的损伤。
安全气囊作为碰撞事故中的重要安全措施，但也不能完全依靠，驾驶员还是要提高驾驶水平技术，提高驾驶素质，以防事故的发生，保证自己和他人的人身财产安全。
2、安全气囊的使用注意
(1)安全气囊和安全带配合使用。安全气囊属于辅助防撞安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的效果。
(2)注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠，方向盘转动时是否有卡滞现象，以判断方向盘内的SRS螺旋电缆是否完好。
(3)及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。
(4)避免高温。安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它承受85℃以上的高温，以免造成安全气囊误打开。
(5)避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。
(6)不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。
(7)乘员尽量坐后排。
(8)严格按规范保管安全气囊系统元器件。
汽车安全气囊配件在被动安全保护系统中起到为安全气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的安全有重要作用。
<二>、安全气囊关键零部件的结构
安全气囊制造厂家为了提升其系统的性能，将安全气囊关键零部件的组成材料以及结构特性进行了改变。作为安全气囊的重要组成部件，气袋质量情况会直接影响到汽车驾乘人员的人身安全，因此对安全气囊的气袋质量要求较为严格，在对气囊组成原材料进行选择时不仅仅要选择合适的织物材料，还要选择相应的涂层原料，如今安全气囊生产所使用的织物技术所制造的气囊正向着质量轻、体积小、成本低的趋势发展，一般这种安全气囊较薄，使用的原材料为420d的尼龙材质，这种新型的尼龙材质是用235dtex限度以下的纱线加工而成的，安全气囊所使用的传统涂层材料一般为氯丁橡胶，但是对于中型以及大型货车来说，其磨损、振动以及腐蚀都对安全气囊的耐用性提出了新的要求，因此为了改变安全气囊的耐用性，使用硅酮作为安全气囊的涂层原料，硅酮与氯丁橡胶相比，其较为耐磨、稳定性较高、摩擦系数低并且不容易与外界因素发生化学反应，从回收角度来看，以硅酮为涂层原料的安全气囊易回收，因此硅酮作为安全气囊的主要涂层原料得到的广泛的应用。新型的安全气囊向着无涂层的方向发展，无涂层的新型安全气囊使用聚酷纤维原料进行制作，使用这种织物可以降低安全气囊的质量，还可以减小安全气囊的体积，与传统的尼龙66织物相比，新型的聚酷纤维气囊加符合经济性原则。无涂层的安全气囊的气体穿透性较强，可以好的将气囊内部的气体释放出来，这样的设计不仅仅可以降低制造安全气囊的成本，还可以减少加工安全气囊的步骤。为了在较大程度上降低发生交通事故时安全气囊对汽车成员的伤害，需要对安全气囊关键零部件进行改变，先要对安全气囊的展开方式进行改变，安全气囊的展开方式应设置为展开后再充气膨胀，这一设计可以通过改变气囊的内部结构设计来实现。安全气囊的气体发生器一般由主气体发生器和副气体发生器构成，这样达到实现可变输出的要求。安全气囊所使用的气体发生剂一般为混合燃料、叠氮化钠以及非叠氮化钠。主其他发生器的功能为温和性充气，副气体发生器的功能为辅助充气，两个气体发生器工作时间有一定的时差，这样对安全气囊关键零部件的设计可以为气囊的展开力进行约束。另外安全气囊的作用为控制气体发生器输入气囊的气体质量，如果超出了所规定的范围则需要将多余的气体排出，而应用所排出的气体量与该模块的充气口以及排气孔有关联，触发安全气囊系统时排气孔处于关闭状态，正常情况下的排气孔则处于打开状态。除此之外，安全气囊系统设有传感模块以及诊断模块，其工作方式为使用微处理加速度计来对碰撞程度进行感知并且对数据进行处理，这样可以保证安全气囊系统在临界值以上的碰撞情况才会被触发。
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