东芝在“人与车科技展2012”（2012年5月23～25日在太平洋横滨国际会展中心举行）上展示了车载控制用MCU以及车用图像识别SoC等。关于前者，除现场演示了电动助力方向盘控制用MCU外，还展示了EV和EHV用马达控制MCU的发展蓝图。

东芝此前也曾在此类展会上介绍过车载控制用MCU，但基本上没有公开过发展蓝图。根据此次发布的发展蓝图来看，目前正处于工程样品（ES）供货阶段的MCU有三款，分别是电动助力方向盘控制用MCU“Moderato”、电池监控用MCU“Moderato（44MHz版）”以及EV和EHV用马达控制MCU“Vivace”，处理器内核均采用Cortex-M3。

第二代产品“Moderato-II”和“Vivace-II”，预定使用Cortex-R4。而且，“Vivace-II”还将推出双马达型产品“Presto”。据介绍，Presto目前也预定使用Cortex-R4。虽然发展蓝图中没有公布具体时间，不过据说目前正在ES供货的MCU将在2013年～2014年前后开始量产，Presto将在5～6年后量产。另外，发展蓝图中没有标明正在ES供货、正在开发或正在策划的产品，预定今后再进行规划，比如，ESC（防侧滑装置）和ABS（防抱死制动系统）的控制用MCU。

识别率提高

车载控制用MCU的旁边，展出了车用图像识别LSI“Visconti2”系列。Visconti2是在2011年10月发布的。据介绍，通过软件的更换和强化，Visconti2与当初相比提高了识别能力。比如，提高了道路标志线的识别精度，从而能够在车辆偏离车道时发出警告。另外，车辆检测以前使用的是“复比”技术，而现在则引进了图案识别技术，提高了检测精度。

Visconti2目前正在ES供货，预定2013年春季开始量产。据展区解说员介绍，已有客户订购Visconti2。虽然东芝在该领域起步较晚，但通过出色的识别能力压制住了起步较早的竞争对手，获得了客户。使用专用硬件处理行人识别功能中使用的亮度梯度方向直方图等，估计也发挥了作用。