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三维柔性平台柔性化——3D焊接工作台非常坚固，可承受非常高的载重量。它的五个面均加工有规则的孔，并刻有网线。(孔没有斜度和T型槽)。在3D焊接工作台上，任何工件都可以用定位夹紧销(PC销/锁紧销)进行各种各样的定位和夹紧。此PC销已获得权。几个3D工作台可以在任何五个面上直接连接在一起。这个模块化系统在安装、调整和夹紧工件中的体现了它通用的功能。它的优点尤其在于实现了大型工件的应用上。
飞机柔性装配技术的展望及现代化技术分类
<一>、飞机柔性装配技术的展望
当前，国内军机产品的数字化设计与零件制造技术发展迅速，但是装配技术作为飞机制造的关键，还停留在二、三代机的制造水平，与其他军机制造技术相比严重滞后，已成为军机型号快速研制和生产的瓶颈。现代柔性装配技术取代传统装配技术已经成为时代所趋，各种部件的精准制造为飞机柔性装配奠定了技术基础。随着社会的不断发展，社会对飞机的质量、功能等将提出更高的要求，数字化柔性装配技术将成为未来飞机装配中的主流技术，因此，必须对柔性装配技术进行创新，优化柔性装配生产线，主要体现在以下三个方面：
第一，创新柔性装配技术是满足现代飞机制造业需求的必然趋势，只有不断优化柔性装配生产线，才能提高飞机装配的精确度，提高整体装配质量。
第二，创新柔性装配技术能够有效将数字化技术的优点打一大化，便于尽早解决目前飞机装配中遇到的困难和瓶颈。
第三，通过发展柔性装配生产线，可建立飞机柔性装配多系统异构测量平台和集成检测系统，形成数字化装配模式下的新质保体系和产品检测机制，进而完成大尺寸的动态测量，同时保证各个环节都能无缝衔接，避免出现脱节现象，促进飞机制造业的快速发展。
三维柔性焊接平台夹具系统的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维工装台由五面孔系平台和机架组成。所谓标准附件是有统一图纸并按尺寸精度要求经机械加工完成的具有互换性的零件，包括各类型的定位角铁、压紧件、连接件、紧固件、支承件。
<二>、现代化飞机装配技术分类
1、柔性装配技术
柔性装配技术是一种新的装配方法，它是一个制造成本低、装配效率高、工装可重组模块化的装配技术，它的未来发展是取消装配型架，采用数字化装配平台，它的装配定位，数控采集都非常精确。
数字化钻铆技术就是柔性装配技术的一种，这种技术的组成包括装配钻铆、对接钻铆以及机器人钻铆，它的应用结合了很多技术在里面，例如激光跟踪测量技术、整体结构精确制造技术等。
利用数控钻加工可以提高机翼的装配质量和效率，同时这种柔性转配技术对大段壁板的装配更适用，广泛应用在飞机的制造中。
在以往传统装配技术中，利用装配型架浪费资源，占用的面积也很大，应用柔性装配技术可以节省很大一部分资源，同时柔性装配技术还包含自动化加工单元技术、装配自动化检测技术、装配数字化定位技术以及集成技术。
2、柔性装配工装
有柔性转配工艺相应的就需要有柔性装配工装，辅助飞机完成装配，柔性装配工装可以分为以下几种形式：
(1)行列式高速柱柔性工装
这种工装主要试用于飞机的壁板以及翼梁的装配，飞机机翼柔性装配工装主要是对机翼起到支撑和定位的作用，通过计算机进行调节机翼的高度，达到转配所需要的位置，完成数字化定位。
(2)多点阵成形真空吸盘柔性工装
这种装配工装的结构是通过立柱吸盘和控制吸盘移动定位系统组成，通过飞机装配件的外形，吸盘变换成与装配件外形相同的形状，然后进行飞机装配，这种装配工装可以精确的、可靠的对装酉己件进行定位和夹持。
(3)移动装配生产线技术
这个技术是生产线和装配工装的结合体，通过飞机装配件在移动生产线上进行移动，装配者对每个工位进行装配来完成飞机部件以及飞机的装配，该技术是通过射频信号实现移动生产线的控制，同时还起到监控的作用，可以连续装配，大大的节省了装配时间，缩短了飞机的交付时间。
3、数字装配技术
数字化装配技术主要是通过计算机作为平台，通过与飞机的结合，建立一套自动定位、夹持、铆接等，完成一系列的组装、部装、总装等的装配技术。
数字化装配技术能很好的适应飞机的尺寸、型号、装配工艺，通过飞机在装配过程中需要的装配形式，完成不同的装配技术，匹配不同的装配工装，数字化转配最先进的技术就是虚拟，它可以将飞机装配进行预先的虚拟装配。
虚拟装配是建立在结构与环境的数字化预装配上的，通过综合考虑飞机零件的结构和装配工装以及装配工艺等，在预装配的模拟仿真中发现可能存在的问题，通过对比装配工艺，优化装配路线，提高装配效率和降低成本。
在近几年的飞机发展中，为了能更好的适应需求者的要求，飞机装配采用了大量的长寿命连接技术，将飞机的使用寿命提升，同时还采用高效率装配方法，实现集成一体化，而且在装配技术上实现基于单一产品数据源的数字量尺寸协调体系，实施数字化尺寸工程技术，增加飞机的制造质量。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平台、焊接平板、大理石平板、花岗石平板等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。
飞机柔性装配技术的展望及现代化技术分类<一>、飞机柔性装配技术的展望
当前，国内军机产品的数字化设计与零件制造技术发展迅速，但是装配技术作为飞机制造的关键，还停留在二、三代机的制造水平，与其他军机制造技术相比严重滞后，已成为军机型号快速研制和生产的瓶颈。现代柔性装配技术取代传统装配技术已经成为时代所趋，各种部件的精准制造为飞机柔性装配奠定了技术基础。随着社会的不断发展，社会对飞机的质量、功能等将提出更高的要求，数字化柔性装配技术将成为未来飞机装配中的主流技术，因此，必须对柔性装配技术进行创新，优化柔性装配生产线，主要体现在以下三个方面：
第一，创新柔性装配技术是满足现代飞机制造业需求的必然趋势，只有不断优化柔性装配生产线，才能提高飞机装配的精确度，提高整体装配质量。
第二，创新柔性装配技术能够有效将数字化技术的优点打一大化，便于尽早解决目前飞机装配中遇到的困难和瓶颈。
第三，通过发展柔性装配生产线，可建立飞机柔性装配多系统异构测量平台和集成检测系统，形成数字化装配模式下的新质保体系和产品检测机制，进而完成大尺寸的动态测量，同时保证各个环节都能无缝衔接，避免出现脱节现象，促进飞机制造业的快速发展。
三维柔性焊接平台夹具系统的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维工装台由五面孔系平台和机架组成。所谓标准附件是有统一图纸并按尺寸精度要求经机械加工完成的具有互换性的零件，包括各类型的定位角铁、压紧件、连接件、紧固件、支承件。
<二>、现代化飞机装配技术分类
1、柔性装配技术
柔性装配技术是一种新的装配方法，它是一个制造成本低、装配效率高、工装可重组模块化的装配技术，它的未来发展是取消装配型架，采用数字化装配平台，它的装配定位，数控采集都非常精确。
数字化钻铆技术就是柔性装配技术的一种，这种技术的组成包括装配钻铆、对接钻铆以及机器人钻铆，它的应用结合了很多技术在里面，例如激光跟踪测量技术、整体结构精确制造技术等。
利用数控钻加工可以提高机翼的装配质量和效率，同时这种柔性转配技术对大段壁板的装配更适用，广泛应用在飞机的制造中。
在以往传统装配技术中，利用装配型架浪费资源，占用的面积也很大，应用柔性装配技术可以节省很大一部分资源，同时柔性装配技术还包含自动化加工单元技术、装配自动化检测技术、装配数字化定位技术以及集成技术。
2、柔性装配工装
有柔性转配工艺相应的就需要有柔性装配工装，辅助飞机完成装配，柔性装配工装可以分为以下几种形式：
(1)行列式高速柱柔性工装
这种工装主要试用于飞机的壁板以及翼梁的装配，飞机机翼柔性装配工装主要是对机翼起到支撑和定位的作用，通过计算机进行调节机翼的高度，达到转配所需要的位置，完成数字化定位。
(2)多点阵成形真空吸盘柔性工装
这种装配工装的结构是通过立柱吸盘和控制吸盘移动定位系统组成，通过飞机装配件的外形，吸盘变换成与装配件外形相同的形状，然后进行飞机装配，这种装配工装可以精确的、可靠的对装酉己件进行定位和夹持。
(3)移动装配生产线技术
这个技术是生产线和装配工装的结合体，通过飞机装配件在移动生产线上进行移动，装配者对每个工位进行装配来完成飞机部件以及飞机的装配，该技术是通过射频信号实现移动生产线的控制，同时还起到监控的作用，可以连续装配，大大的节省了装配时间，缩短了飞机的交付时间。
3、数字装配技术
数字化装配技术主要是通过计算机作为平台，通过与飞机的结合，建立一套自动定位、夹持、铆接等，完成一系列的组装、部装、总装等的装配技术。
数字化装配技术能很好的适应飞机的尺寸、型号、装配工艺，通过飞机在装配过程中需要的装配形式，完成不同的装配技术，匹配不同的装配工装，数字化转配最先进的技术就是虚拟，它可以将飞机装配进行预先的虚拟装配。
虚拟装配是建立在结构与环境的数字化预装配上的，通过综合考虑飞机零件的结构和装配工装以及装配工艺等，在预装配的模拟仿真中发现可能存在的问题，通过对比装配工艺，优化装配路线，提高装配效率和降低成本。
在近几年的飞机发展中，为了能更好的适应需求者的要求，飞机装配采用了大量的长寿命连接技术，将飞机的使用寿命提升，同时还采用高效率装配方法，实现集成一体化，而且在装配技术上实现基于单一产品数据源的数字量尺寸协调体系，实施数字化尺寸工程技术，增加飞机的制造质量。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平台、焊接平板、大理石平板、花岗石平板等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。
