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一、国内鼓形齿式联轴器的发展过程
随着工业和科技的发展，联轴器对改善整个传动系统工作性能，保障工作的可靠性，延长设备使用寿命，减振、缓冲、降低噪音、节能、提高传动效率等方面的特有功能，正在被越来越多的科技人员所认识。
在我国的鼓形齿式联轴器标准化工作在80年代前，基本上是由机械行业有关主机厂及研究所分散进行，制定了一批企业标准，推动了联轴器标准化工作。到80年代初，制定了鼓形齿式联轴器基础标准与常用产品标准。其中包括联轴器术语、联轴器公称转矩系列与联轴器轴孔和联结型式与尺寸等基础标准。我国已基本上建立了联轴器标准体系。随着联轴器系列化、通用化与标准化水平的不断提高，推动了鼓形齿式联轴器专业化生产。一个生产规模相当、技术水平与产品质量不断提高的鼓形齿式联轴器专业化生产行业已经形成并不断地向前发展。明确鼓形齿式联轴器行业标准化工作的发展方向。
二、鼓形齿式联轴器常见问题及解决措施
当机器的使用时间久了之后，它的各个零件也会跟着出现老化，甚至有些在工作的时候出现损坏，如果不能及时发现这些危险，在操作使用的时候不光会造成工作效率低，还有可能会造工作人员造成损伤。我们平时使用鼓形齿式联轴器也是一样，不时每次在使用之前，先检查它的各个零部件的状态，有没有损坏或者出故障的情况，如果有发现，就要及时修理好它，并且检查机器的润滑油，如果油不多了，就要再加一些，在加油的时候，也不能加得太多，只要到标准刻值就可以了，加得太多只会给机器造成负担，从而使机器出现工作故障。
问题：1、两外齿轴套间连接用的紧配合螺栓松动（主要出现在主轴与减速器出轴处的鼓形齿轮联轴器上）的剪断。原因主要是超载，配合螺栓的配合不紧或松动，因配合不紧或松动，就会产生冲击力，使用不久，就会在多次冲击下，把螺栓剪断。因此，配合螺栓必须按设计要求达到配合要求，如果出现了上述情况后，不仅要更换螺栓，而且螺栓配合孔也要重新铰制。2、最严重的事故是因联轴器外齿轴套的齿断裂，使提升罐笼失控下滑，并且速度趟来越快，再加上的高热使摩擦因数大大降低，刹不住车，罐笼快速下降而给了人员造成伤亡的重大事故。事故主要原因是因为采用的鼓形齿式联轴器的两个外齿轴套的长度小于标准长度，而内齿套的尺寸是标准的，所以，造成在两外齿轴套的端面有较大间隙，更主要的是在安装时，内齿套的齿与外齿轴套的齿面接触偏离，在运行中轴的窜动也很大，造成内齿套上的齿与外齿轴套上齿面所受应力大为增加，使用一段时间后，轴套上的齿由于应力大被严重磨损，磨损到一定程度，出现断裂，造成鼓形齿式联轴器失效，造成提升机失控。
解决措施：1、必须严格按要求调整两轴间的位置公差和尺寸。在安装时一定要注意调整鼓形齿式联轴器两轴间的端面尺寸和内齿轮与外齿套齿的接触要求和装配尺寸。2、对用在较高速度处的鼓形齿式联轴器，要注意齿面的硬度要求。3、注意润滑用脂的品种和质量要求。4、使用时一定要控制载荷，不要超载运行。
三、如何延长鼓形齿式联轴器的使用时间
在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。最小齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。
齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于一定值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大，而在大于这个一定值时，器值的增大对重合度增加影响变小，对于圆弧鼓度曲线的鼓形齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，因此，需要以下两点要求：鼓形齿式联轴器的鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。日常的维护检查也是提高鼓形齿式联轴器、膜片联轴器使用寿命的重要途径。
四、鼓形齿式联轴器调整找正时的留意点
1、若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求，紧固后再检测一遍，或者边紧固，边检测，以保证两轴的同心度。
2、在现场安装鼓形齿式联轴器时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时，一定要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清除干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使鼓形齿式联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。一般在调整达到要求后，把垫铁焊成一体。
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