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“好奇号”探火星首遇挫 风速传感器损坏如何度?

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-08-23  浏览次数:154

 

好奇号”火星探测器是由NASA喷气推进实验室(JPL)采用西门子软件设计,是现代软件技术显著提升航空航太产业竞争力的又一例证。航空航太产业正经历着种种变革,其中包括政府与私人企业之间的合作关系,以及对生产力最大化和缩短开发时间的持续追求。

 

McCuistion表示,“好奇号”是迄今为止发送到火星的最先进的探测器,它将帮助我们进一步加强对这颗红色星球的了解,并预先为未来人类登陆探索铺路。NASA喷气推进实验室拥有一支出色的科学家和工程师团队,他们采用最先进的软件技术设计了这个火星探测器,使其能够承受在发射升空、太空遨游、重返大气层中出现的任何极端情况,并使这个重达2,000磅(约900公斤)的探测器成功登陆火星表面。

 

 


火星探测器模型

 

在整个开发过程中,NASA喷气推进实验室全程使用西门子的产品生命周期管理(PLM)软件对火星探测器进行数字化设计、模拟和虚拟组装,以便后续制造实体机。该软件有助于确保所有元件的正确组合和正常运行,并能接受所面临的任何环境的考验。Russwurm表示,航空航太工业走在尖端技术的最前线,因为它旨在管理最复杂的产品开发和制造过程中的高度复杂性。西门子的PLM软件和自动化技术的整合,不仅可将产品上市时间缩短50%,而且还大幅节省了资源和能源成本。

 


NASA应用西门子PLM软件设计火星探测器

 
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